Spare parts foil de Pumping

Présentation générale :

Cette nouvelle gamme V3 designée par une équipe d'ingénieurs, d'hydro dynamiciens, entre autres, offre des améliorations majeures à la fois dans la glisse et dans la mécanique d’assemblage.

Nous sommes allés chercher la performance dans les infinis détails, tout en gardant ce qui a fait des GONG V2 les foils les plus vendus au monde.

Avantages des foils V3 :

• Glisse améliorée : Le design repensé réduit la résistance à l’eau, permettant d’atteindre et de maintenir la vitesse plus facilement pour une sensation de glisse bluffante.
• Portance accrue : Les profils des front wings de la gamme V3 offrent une meilleure portance, offrant plus d’efficacité avec moins d’effort et de traînée, et plus de vivacité et de précision.
• Rigidité et stabilité : La nouvelle conception du fuselage, avec sa section ovoïde, améliore la rigidité de l’ensemble de 30%, renforçant ainsi la stabilité même à haute vitesse.
• Facilité de montage : Grâce à un système d’emboîtement auto-serrant, le montage des ailes et du stabilisateur devient simple et rapide. L’ajustement est précis et sécurisé, sans nécessité de resserrage constant.

En quoi ces foils se démarquent :

• Capacité à glider sans effort : Les profils optimisés permettent de maintenir une glisse continue avec un minimum d’énergie, même dans le vent très léger ou dans les mousses.
• Performance optimisée : Ils offrent une meilleure efficacité en termes de portance et de glisse. La combinaison de ces deux paramètres à leur maximum donne un rendement unique.
• Adaptation à toutes les pratiques : La gamme V3 est conçue pour s’adapter à une grande variété de styles de navigation, du freeride au surf, en passant par la race, le downwind, le surf foil, et le freestyle. Chaque foil de la gamme excelle dans son domaine tout en restant ouvert aux autres programmes.

Pourquoi choisir la gamme V3 GONG ?

• Performance : Les améliorations apportées sur les profils des foils V3 permettent des gains de performance mesurés de 12% sur la Curve à 40% sur la Veloce ! 
• Sensations : Chaque détail de conception a été pensé pour optimiser la glisse, la portance et la maniabilité, offrant une expérience de navigation incomparable.
• Simplicité : Le nouveau système de montage permet un ajustement facile et sûr, sans jamais nécessiter de resserrage pendant la session. Moins de vis, facile à monter/démonter, pour un focus total sur le plaisir de la glisse et une expérience sans tracas.

Retour sur le développement :

• Écoute et retours des riders : GONG a collaboré étroitement avec son team de riders professionnels mais aussi et avant tout les dizaines de milliers d’utilisateurs de foils GONG dans le monde pour identifier les points à améliorer sur la gamme V2 et créer une V3 répondant aux besoins réels sur l’eau.
• Test et amélioration continue : chaque prototype de la gamme V3 a été testé dans des conditions variées et avec tous les types de riders et de rideuses pour ajuster la conception des ailes, des stabs et des fuselages.
• Design, tests, et optimisation numérique : nos foils V3 sont le résultat de milliers d'itérations testées numériquement par nos hydro dynamiciens et nos ingénieurs. La création de ce pôle d’excellence rendue possible par notre développement est la garantie d’une optimisation dans l’infini détail. 
• Inspiration des précédentes versions : la V3 conserve les points forts de la V2 multiple championne du monde, tout en apportant des ajustements notables comme le passage à un fuselage ovoïde, des meilleurs profils, de meilleurs emboîtements et congés par exemple.
• La plus grosse usine de foils au monde : chaque foil GONG sort de notre propre usine. Cet outil gigantesque et exclusif nous permet de développer des technologies spécifiques en avance sur leur temps.

Objectifs de la gamme V3 :

• Proposer des foils ultra performants dans chaque programme.
• Offrir une tolérance absolue et un feeling très sain même dans les turbulences.
• Maximiser la portance pour utiliser des petites surfaces plus vives et rapides.
• Simplifier le montage, rigidifier l’assemblage et réduire la traînée.
• Pousser au summum la rigidité du composite et la durabilité pour plus de performances.

Changements par rapport à la V2 :

• Le passage d’un fuselage carré à une section ovoïde : meilleure hydrodynamique, réduction de la traînée de 12%.
• Profil constant sur les front wings pour une portance uniforme.
• Design affiné pour les transitions entre les sections (congés), rendant le foil plus fluide. Gain de 50% de traînée sur les 10 cm bas des mâts !!!

Optimisation des profils d’ailes :

• Les profils constants du centre aux tips sur les V3 permettent une portance maximale et homogène, offrant un meilleur contrôle en surface lorsqu’une tip sort par exemple et donnent une super plage basse.
• Le design des ailes a été ajusté pour réduire les turbulences en surface, rendant le foil plus silencieux et beaucoup plus stable.
• Le calage des avions et des profils a permis de fortement réduire la surface des stabs, réduisant d’autant le trainée.
• Les nouveaux profils montent sans générer de cabrage à basse vitesse. Les foils V3 décollent à plat. C’est beaucoup plus facile à gérer, notamment dans les raccrochages. 

Impact sur la performance :

• Meilleure stabilité dans les courbes, gain de rigidité pour les tricks et les bords rapides.
• Super plage basse et comportement hyper sain dans les situations complexes : tip out, décrochage haut, repop, eau turbulente etc…
• Réduction de la traînée permettant de glisser plus facilement et de maintenir la vitesse sur de longues distances sans énergie. Besoin de 200cm2 en moins sur la FW.

Légèreté :

• Le poids des foils a été réduit de manière significative (ex : 40g de moins sur le fuselage, 700g de moins sur une Sirus), ce qui facilite le transport, et améliore aussi la réactivité sur l’eau.

Rigidité et durabilité :

• La nouvelle section ovoïde du fuselage améliore la rigidité de 30% par rapport aux versions carrées. Cela garantit une meilleure stabilité, notamment à haute vitesse ou lors de transitions rapides.
• Le design arrondi des raccords entre les surfaces planes réduit les points de fragilité, augmentant significativement (+30%) la résistance à la cassure.
• Les matériaux utilisés, comme l’aluminium renforcé pour le fuselage et le carbone pour les ailes, offrent un excellent rapport poids-rigidité.

Performance de glisse et de portance :

• Grâce à un profil constant sur les front wings, la portance est améliorée, permettant de réduire de 200 cm² la taille des ailes utiles tout en conservant la même portance qu’une aile plus grande de la version V2.
• Les ailes de la gamme V3 sont conçues pour minimiser la traînée et maximiser le glide. C’est un axe majeur de leur évolution.
• Les ailes V3 offrent beaucoup plus de tolérance, facilitant le vol même à faible vitesse. Elles ne décrochent plus brutalement quand on approche de la surface ou qu’on sort une tip.

Gamme Stabs Perf GONG V3

Tous les stabilisateurs pour progresser rapidement et sans difficulté jusqu’à un très bon niveau, dans tous les sports en foil. Ces tails wings en fibre de verre prepreg sont solides, durables et économiques.
Leur design bénéficie des innovations les plus récentes pour vous aider à progresser et prendre du plaisir. Pour exemple, leur décollage n’induit plus de cabrage : ces foils montent “à plat” dans un confort absolu. C’est une révolution dans l’apprentissage.

• Stabilisateur X-Over V3 : Idéal pour les débutants et la progression, offrant une grande stabilité et une tolérance accrue, parfait pour les premiers mois en foil avec un équilibre pied avant /pied arrière absolument intuitif. Shaft Size: Extra Long.
• Stabilisateur Ascent V3 : Conçu pour les riders en progression, très polyvalent, apportant une stabilité confortable avec une bonne maniabilité, pour évoluer en toute confiance vers un très bon niveau. Shaft Size: Long.
• Stabilisateur Curve H FG V3 : Équilibre parfait entre les courbes, les moves et le freeride, ce stabilisateur combine portance et maniabilité, parfait pour serrer les courbes et garder un décollage optimal. Shaft Size: Short.
• Stabilisateur Fluid H FG V3 : Offrant une glisse dynamique et fluide, il offre du power à basse vitesse avec une forte capacité d’accélération pour atteindre un rythme élevé, parfait pour le surf et le freeride engagés. Shaft Size: Medium.
• Stabilisateur Trail V3 : Pensé pour la progression en pumping, il fournit un gros lift, un excellent rendement et une stabilité vraiment rassurante : parfait pour les débutants en pumping qui veulent un stab qui dure. Shaft Size: Medium.

Gamme Stabs Team GONG V3

Des stabs faciles qui vous portent au plus haut niveau. Alliance de la très haute performance et du confort, cette gamme est utilisée par les pros et tout à fait accessible à des foileurs expérimentés. Ces tail wings en fibre de carbone prepreg sont légères, durables et extrêmement rigides.

• Stabilisateur Curve H V3 : Équilibre parfait entre les courbes, les moves et le freeride, ce stabilisateur combine portance et maniabilité, parfait pour serrer les courbes et garder un décollage optimal. Shaft Size: Short.
• Stabilisateur Fluid H V3 : Offrant une glisse dynamique et fluide, il offre du power à basse vitesse avec une forte capacité d’accélération pour atteindre un rythme élevé, parfait pour le surf et le freeride engagés. Shaft Size: Medium.
• Stabilisateur Veloce H V3 : Destiné au glide avec une bonne vitesse, il est idéal pour le freefly. Ce stab rend le foil discret, offrant douceur, constance et stabilité, avec des actions longues et sans effort. Shaft Size: Long.
• Shafts V3 to tail wings : Ces trois extensions de fuselages permettent de monter sur un fuselage V3 quasiment tous les types de tail wings à visser disponibles au détail, dont la gamme GONG à venir en 2025. Testez toutes vos envies sur nos foils V3. Shaft Sizes: Long / Medium / Short.

Gamme Stabs Team Pro GONG V3

Ces stabs sont destinés aux records et à la plus haute performance possible, sans compromis. Ici on ne parle plus de simplicité mais d’efficacité absolue. Entrez dans un monde d’exception avec la gamme Team Pro. Ces stabilisateurs en fibre de carbone prepreg sont légers, durables et extrêmement rigides.

• Stabilisateur Ypra Surf V3 : Conçu pour un surf puissant et engagé, il assure un contrôle stable à haute vitesse avec une maniabilité maximale, parfait pour les vagues rapides ou creuses. Shaft Size: Short.
• Stabilisateur Ypra Surf Freestyle V3 : Idéal pour le mix surf freestyle, il combine un pop exceptionnel et une réactivité maximale, tout en gardant du glide. Parfait pour mixer les moves radicaux et le surf aérien. Shaft Size: Extra Short.
• Stabilisateur Ypra Freestyle V3 : Conçu pour des performances radicales en freestyle, ce stabilisateur combine maniabilité et pop hallucinant pour des figures engagées et un repop phénoménal. Shaft Size: Extra Extra Short.
• Stabilisateur Ypra Slalom V3 : Version Slalom du modèle Race, compatible avec le système V3, idéal pour le slalom en coupe du monde et le freerace avec une combinaison ultime de vitesse, tolérance et maniabilité. Shaft Size: Short.
• Stabilisateur Ypra Race V3 : Optimisé pour la course, avec une traînée réduite et une efficacité maximale en compétition, idéal pour des performances de pointe en race avec de forts upwind et downwinds. Fuselage, stabs et mat spécifiques de petit diamètre. Shaft Size: Short.
• Stabilisateur Ultra Trail V3 : Conçu pour le pumping de très haute performance, offrant un glide ultime et un rendement maximal pour les foilers expérimentés recherchant l’efficacité absolue en pumping.
  

Q: Quelle est la différence entre les fuselages V2 et V3 ?
R: La principale différence réside dans la forme du fuselage (carré pour la V2, ovoïde pour la V3), qui réduit la traînée du fuselage de 12% et améliore la rigidité de 30%. Les fuselages V3 sont également plus légers et les ailes offrent une portance similaire avec des ailes 200cm2 plus petites environ.

Q:Comment choisir la taille de ma front wing ?
R: La taille de la front wing dépend de votre niveau, de votre poids et de la pratique souhaitée, mais prenez 200 cm2 de moins qu’en V2.

Q: Qu’est-ce que le système d’emboîtement auto-serrant ?
R: Ce système utilise une forme triangulaire pour les raccords de la front wing et du stabilisateur. Cela signifie qu’une fois en place, le foil se serre naturellement pendant la navigation, éliminant le besoin de resserrer fréquemment les vis. Il reste facilement démontable.

Q: Les pièces V2 et V3 sont-elles compatibles ?
R: Oui, grâce aux fuselages d’adaptation les utilisateurs peuvent faire évoluer leur matériel sans tout remplacer.
Le prix d’un fuselage aluminium est de 59€, dont l’adaptation est à un prix raisonnable.

Q: Le nouveau fuselage ovoïde est-il plus fragile que l’ancien carré ?
R: Non, au contraire. Le fuselage ovoïde de la V3 est 30% plus résistant que l’ancien modèle carré, grâce à une meilleure répartition des forces et une forme plus robuste.

Q: Quelle est la différence entre les front wings V2 et V3 ?
R: Les ailes offrent une portance similaire avec 200 cm2 de surface en moins environ.
L’innovation majeure porte sur le glide. On a un foil qui glisse beaucoup plus et demande un stab beaucoup plus petit, donc plus joueur et rapide.
L’ensemble est beaucoup plus rigide.

Q: Quels sont les avantages d’un profil constant sur une front wing ?
R: Un profil constant assure une efficacité homogène sur toute l’envergure de l’aile. Cela rend le vol plus prévisible et permet de réduire la taille de la front wing tout en conservant la même portance, ce qui améliore la maniabilité et la vitesse.
Le profil constant permet de sortir une tip sans faire décrocher le foil. Son comportement général est beaucoup plus sain.

Q: “Je débute en foil, que me conseillez-vous ?”
R: Pour débuter, la X Over est un excellent choix. Sa portance généreuse et sa stabilité en font une front wing parfaite pour apprendre à gérer la vitesse et le lift du foil sans être déstabilisé.

Q : “Je pratique le wing foil en vent léger, quel modèle me conviendrait le mieux ?”
R : Pour le vent léger, la Veloce H est idéale. Son design favorise le glide avec un effort minimal, ce qui permet de décoller rapidement même dans des conditions de vent faible. La combinaison avec un stab Veloce accentuera encore cette sensation de glisse continue. En dessous de 10 noeuds, la Sirus permettra de voler avant tout le monde et de conserver le vol avec une bonne vitesse même dans 6 noeuds.

Q : “Quelle front wing choisir pour un maximum de maniabilité dans les vagues ?”
R : La Fluid H est la meilleure option pour un comportement joueur et dynamique dans les vagues. Sa conception permet de passer rapidement d’un rail à l’autre, idéale pour des carves serrés et des manœuvres rapides.

• Les foils V3 de GONG combinent performance, facilité d’utilisation et durabilité, faisant d’eux un choix de référence pour tous les types de pratiques en foil.
• La réduction de la traînée, l’amélioration de la rigidité et le gain de légèreté permettent aux riders de se concentrer sur leurs sensations et de profiter pleinement de chaque session.
• Que vous soyez débutant ou expert, les V3 s’adaptent à toutes les envies, de la recherche de la vitesse en downwind au plaisir des courbes en surf. Leur conception avancée garantit une glisse inégalée.
  

Choisir le stabilisateur idéal suit les mêmes principes que pour la front wing, mais avec quelques nuances. Bien que son rôle soit souvent perçu comme secondaire, le stabilisateur influence fortement la stabilité, le contrôle en virage et l’équilibre global du foil. Les caractéristiques suivantes permettent de choisir un stabilisateur en fonction de son programme de glisse.

Surface du Stabilisateur

La surface du stabilisateur influence la stabilité, la maniabilité et le contrôle du foil. Plus la surface est grande, plus le foil sera stable et tolérant, tandis qu’une surface plus petite améliore la réactivité et la maniabilité.

• Grande surface : Idéale pour le lightwind et pour les riders cherchant un contrôle précis. Favorise la stabilité et facilite le maintien de la portance dans des conditions de faible vitesse.
• Petite surface : Convient aux riders expérimentés qui cherchent plus de maniabilité et de réactivité pour les manœuvres rapides, comme en freestyle et en waveriding.

Ratio (Aspect Ratio)

Le ratio du stabilisateur (rapport entre envergure et surface) influence son comportement en termes de stabilité et de maniabilité. Un ratio élevé améliore le glide et la gestion des hautes vitesses, mais réduit la tolérance et la portance, tandis qu’un ratio modéré assure un bon compromis pour différentes pratiques.

Les ratios sont généralement limités par le flex. Un fort ratio (plus de 10) limite l’épaisseur ce qui rend la fabrication rigide impossible et paradoxalement décroît les performances. C’est une véritable limite technique aux performances hydrodynamiques.

• Ratio faible (moins de 6) : Stable et tolérant, parfait pour les débutants ou les riders en progression.
• Ratio modéré (6 à 9) : Bon compromis entre stabilité et réactivité, idéal pour le freeride et le surf.
• Ratio élevé (9 et plus) : Conçu pour le glide, la race, le downwind et le lightwind, il maximise la glisse et la vitesse.

Types d’Outlines des Stabilisateurs

Outline Rectangulaire

• Caractéristiques : Répartition homogène de la surface.
• Avantages :

- Assure une grande stabilité et un contrôle prévisible en ligne droite.

- Idéal pour les débutants ou ceux cherchant un foil stable.

• Inconvénients :

- Limite la maniabilité et la réactivité, ce qui peut rendre le foil moins agile en virages serrés.

Outline Effilé

• Caractéristiques : Surface plus large au centre et réduite aux extrémités.
• Avantages :

- Accroît la maniabilité et facilite les transitions rail-to-rail.

- Diminue la traînée, ce qui favorise beaucoup le glide.

• Inconvénients :

- Moins de stabilité, maniabilité ON/OFF demandant plus de contrôle technique.

Outline Elliptique

• Caractéristiques : Surface arrondie vers le centre et diminuant progressivement vers les tips.
• Avantages :

- Assure une maniabilité fluide et progressive en virages.

- Réduit la traînée grâce aux tips effilés, améliorant le glide.

• Inconvénients :

- Un peu moins stable en ligne droite, exigeant une technique plus avancée mais reste très facile.

Outline en Croissant

• Caractéristiques : La courbure vers l’arrière répartit la portance sur plus d’empattement.
• Avantages :

- Améliore beaucoup la stabilité et la douceur en virage, limitant les mouvements de haut en bas.

- Idéal pour un contrôle en virage progressif.

• Inconvénients :

- Moins de réactivité que les autres formes, limitant les changements rapides de direction.

Outline Football

• Caractéristiques : Surface large aux extrémités, centre réduit.
• Avantages :

- Assure une stabilité latérale exceptionnelle.

• Inconvénients :

- Moins maniable et sujet à des cavitations brutales lors de virages serrés. Très souple.

Cambrure Frontale des Stabilisateurs : Le Dièdre

La cambrure vue de face (ou dièdre) du stabilisateur joue un rôle clé dans sa portance, sa stabilité et son contrôle. Les stabilisateurs peuvent avoir une cambrure positive, négative ou neutre, modifiant leur comportement en fonction des conditions.

• Dièdre Plat : Offre un contrôle prédictible et une portance régulière. Bonne glisse et maniabilité en virage.
• Dièdre Abaissé (négatif) : Favorise la stabilité / l’accroche en virage en captant plus d’eau et en maintenant les tips dans l’eau, réduisant le risque de ventilation. Idéal pour les conditions clapoteuses.
• Dièdre Relevé (positif) : Augmente la maniabilité en libérant l’eau sous charge pour les changements de direction rapides. Idéal pour les riders expérimentés recherchant un foil réactif.
  

Tips des Stabilisateurs

Les tips du stabilisateur peuvent être plates, abaissées, relevées, avec ou sans winglets, modifiant la maniabilité et le comportement du foil.

1. Tips Plates

• Avantages :

- Portance stable et régulière : prévisible.

- Meilleure glisse et maniabilité infinie.

• Inconvénients : Moins de tolérance lors des inclinaisons, léger risque de perte de contrôle en virage serré.

2. Tips Abaissées (Dièdre Négatif aux Tips)

• Avantages :

- Excellente accroche en virage, réduisant le risque de ventilation.

• Inconvénients : Plus de traînée, limitant le glide à haute vitesse. Plus fragile car plus proche du fond.

3. Tips Relevées (Dièdre Positif aux Tips)

• Avantages :

- Maniabilité accrue pour les changements de direction et le rail-to-rail.

- Comportement très sain et facile à anticiper.

• Inconvénients : Moins de stabilité en ligne droite, augmentant les exigences techniques de pilotage, un peu plus dangereux mais moins proche du fond donc plus solide.

4. Tips Relevées verticaux (winglets proches des 90°)

• Avantages :

- Met le foil sur un rail, très facile à haute vitesse.

- Réduit la trainée, donc idéal en race.

- Réduction des risques de ventilation du mat car ces tips axent parfaitement le foil dans le flux.

• Inconvénients : Moins de maniabilité, augmentant les risques de blessure, souvent fines et fragiles.
  

Profils des Stabilisateurs 

Le profil du stabilisateur, tout comme celui de la front wing, détermine la portance, la stabilité et la glisse du foil. Cependant, étant un profil inversé, il agit en contrebalançant le couple piqueur de la front wing, jouant un rôle crucial dans l’équilibre et le contrôle général. 

Le déterminant est de savoir si on a besoin d’un foil autostable (débutants), totalement instable (freestyle), modérément stable (surf), stable mais réactif (race).

Voici les principaux types de profils et leurs caractéristiques.

Profil Épais :

• Avantages : Génère une bonne stabilité et contrôle en ligne droite, offrant une assiette régulière et prévisible. Idéal pour les débutants ou pour les conditions de vent léger, où la stabilité est primordiale.
• Inconvénients : Plus de traînée, ce qui limite le glide et la vitesse de pointe, rendant ce profil moins adapté aux pratiques demandant de la réactivité / accélération, comme le freestyle ou le downwind.

Profil Fin :

• Avantages : Favorise le glide et la vitesse, avec moins de traînée, ce qui permet un meilleur contrôle à haute vitesse et des transitions plus rapides. Adapté aux programmes de racing et de waveriding, où la réactivité est essentielle.
• Inconvénients : Moins tolérant et plus sensible aux perturbations, ce qui peut rendre le foil difficile à stabiliser pour les riders moins expérimentés.

Extrado Volumineux (partie basse du profil) :

• Avantages : Offre un fort contrôle de la portance, assurant une stabilité rassurante, idéal pour le pumping et le lightwind.
• Inconvénients : Limite la vitesse et le glide à cause d’une traînée plus importante, ce qui le rend moins adapté aux disciplines rapides.

Intrado Volumineux (partie haute du profil) :

• Avantages : Réduit la traînée et améliore le glide, permettant une meilleure glisse et des vitesses plus élevées.
• Inconvénients : Diminue le contrôle, le lift et la stabilité, demandant une bonne maîtrise technique pour les riders, notamment en conditions agitées.

Attaque Ronde :

• Avantages : Grande tolérance dans les transitions et une stabilité sous tous les angles, ce qui le rend très adapté pour les débutants ou en freeride, mais surtout le surf et le freestyle.
• Inconvénients : Moins de Vmax.

Attaque Pincée :

• Avantages : Augmente la vitesse et la réactivité, idéal pour la race et les rythmes élevés.
• Inconvénients : Moins tolérant, avec une stabilité réduite, rendant ce profil plus exigeant.

Tiers Arrière Extrado Creux :

• Avantages : Améliore la vitesse en diminuant la traînée à l’arrière, optimisant le glide et la fluidité à haute vitesse.
• Inconvénients : Moins porteur et peut entraîner un comportement imprévisible à basse vitesse.

Tiers Arrière Intrado Creux :

• Avantages : Apporte une portance accrue en assurant une meilleure stabilité, facilitant le contrôle.
• Inconvénients : Limite le glide et la vitesse, avec un comportement parfois plus difficile à gérer dans les transitions rapides.

Type de Fuselage

La forme et la taille du fuselage influencent la stabilité et la réactivité. Les fuselages plus longs offrent une meilleure stabilité mais rendent le foil un peu moins maniable. Les fuselages courts favorisent une sensation plus radicale et agile.

• Fuselage long : Pour une stabilité maximale et un contrôle simple, idéal pour débuter, le lightwind, le freeride et les sessions “glide”.
• Fuselage court : Pour un comportement joueur et dynamique, idéal pour le freestyle et le surf radical. Utile aussi en vitesse pour des corrections immédiates sous fortes charges.