Quel pack choisir selon ma pratique et mes besoins? 

Le GONG PACK WING HIPE PRO est le pack clef en main qui tient dans un sac pour les rideurs qui souhaitent un quiver de wingfoil ultra performant, polyvalent et compact.

Le GONG PACK WING FOIL ALLROUND PERF est le pack accessible et polyvalent par excellence. L’aile, la planche et le foil sont de véritables couteaux suisses pour toutes vos sessions. Que vous soyez adepte de freeride, de vague ou de sauts c’est le quiver qu’il vous faut.

Le GONG PACK WING & SUP FOIL PERF est le pack pour ceux qui aiment les vagues quelles que soient les conditions, avec ou sans vent. À la voile ou à la pagaie, la FLINT FSP PRO et son foil CURVE ALU vous permettront de multiplier vos sessions et vos sensations grâce à un pack malin et polyvalent que vous pourrez utiliser en SUP foil et wing foil.

Le GONG PACK WING FREEWAVE PERF, le pack polyvalent pour de la vague sans être technique.

Le GONG PACK WING LIGHT WIND PRO La board ultime pour le light wind, les downwinds, surfer les ondes et pomper sur le flat. 

Le GONG PACK HIPE CRUZADER LIGHTWIND est le pack gonflable révolutionnaire pour naviguer dans le lightwind avec une planche gonflable. La HIPE Cruzader ouvre les possibilités de naviguer dans les moindres brises avec un minimum d’encombrement. 

Pour qui ?

• Expérimenté cherchant le couteau Suisse : MOB 2TASTE,  ZUMA, CRUZADER POINT,  DIAMOND.  ou FLINT.
• Expérimenté qui veut un combo SUP foil / wing hautes perfs : FLINT, CRUZADER POINT ou DIAMOND. 
• Tous ceux qui veulent des hautes performances en wing : HIPE Fre Fly, HIPE Pro, MINT, STUNT, LEMON, LETHAL.
• Ceux qui veulent des planches sinker : MINT, STUNT, LEMON, LETHAL et les CATCH KITE FOIL, et LETHAL SURF FOIL FSP.
• Voyageur : HIPE Fre Fly, HIPE Perf, HIPE Pro, HIPE Cruzader Strapped/ Strapless en gonflable, ou micro board comme LEMON / MINT / STUNT / LETHAL.

Pour quoi ?

On peut résumer très simplement les concepts de chaque planche de notre gamme :

HIPE FREE FLY : Le top du strapless compact en planche gonflable.

HIPE PRO : le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape dédié aux foileurs expérimentés qui souhaitent une fluidité et réactivité maximale !

HIPE CRUZADER STRAPLESS :  le gonflable en strapless avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, idéal pour le light wind en Wing, les DW et le SUP foil, à la cool.

HIPE CRUZADER STRAPPED :  le gonflable avec 95% des perfs du rigide avec un shape ultra spécialisé, pour les plus hautes performances en Wing en lightwind.

CRUZADER POINT : fantastique en SUP downwind, en SUP foil, en pomping sur le flat, mais aussi en Wing dans le light, en freefly, en surf etc…

CRUZADER DIAMOND : shape compact et facile de SUP downwind et Wing, idéal en light wind, surf et downwind.

FLINT : hautes perfs SUP foil, top en Wing car simple, stable et efficace en light wind et jusqu’à 25 nœuds environ.

MINT : efficacité absolue en Wing sans difficulté avec sa longueur qui booste sa glisse. Un décollage de premier ordre dans un shape polyvalent en Wing qui reste compact. Parfait aussi en strapless.

LEMON : réactivité et vivacité au top en surf, performante en freestyle, grande stabilité et beaucoup de glisse.

STUNT : 100% freestyle et agréable en surf. Décollage et repop fulgurants.

LETHAL : radicalité absolue en surf pour une glisse magique dans tous types de vagues.

Quelle planche par programme ?

Toutes les planches ont une polyvalence qui leur ouvre plusieurs programmes, mais voici un petit guide dans lequel piocher selon votre niveau et les conditions du jour, l’optimum étant placée en premier :

• Multisports : MOB 2taste, Zuma, Flint, Cruzader Point et Diamond.
• Allround : HIPE Perf, Lance, Zuma, Mint.
• Light wind : HIPE Cruzader, Flint, Cruzader Point, Cruzader Diamond, Mint, et bien sur Lance et Zuma.
• Freeride / Freerace : Mint, Lemon, Lethal, Cruzader Point et Diamond
• Freestyle : HIPE Pro, Stunt.
• Freestyle/Wave : Stunt, Lethal, Lemon
• Waveriding : HIPE Free Fly, Lethal, Lemon, Mint, Cruzader Point et Diamond

Quelle taille de planche de wing ?

Intermédiaires / Confirmés 

En wing, on identifie trois grands types de rapports au volume :

Confort :

Vous pouvez prendre un volume suffisant pour flotter, de l’ordre de votre poids + 10 = volume.

Exemple : je pèse 80kg + 10 = 90L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec 90L et plus je serai easy, à condition d’avoir un bon niveau en wing.

Sport :

Vous pouvez aussi la sous litrer, une planche si elle est assez large pour être stable. Alors si vous avez un super niveau et envie d’une réactivité maximum, vous pouvez passer sur des volumes négatifs. Jusqu’à votre poids – 10 = volume vous pouvez partir à genoux en vous appuyant sur la wing sur l’eau.

Exemple : je pèse 80kg + 10 = 90L pour flotter. Ce qui veut dire qu’avec 70L ma planche va légèrement couler. Je devrais être précis et sportif à chaque démarrage.

Sinker :

A votre poids – 30 = volume, il va falloir faire des waterstarts en coulant la planche : c’est technique, très physique, et vous perdez une partie de la plage basse de vent. Et surtout : il faut du fond, ce qui peut être agaçant. Le gain de performance est discutable selon votre niveau, mais le gain de sensations et de réactivité est intéressant pour certains. C’est aussi le meilleur moyen d’avoir du matériel léger, ce qui est indispensable pour les pros et notamment les costauds.

Exemple : je pèse 75kg – 30 = 45L pour utiliser ma planche en mode Sinker. Ce qui veut dire qu’avec 65L et moins, ma planche va totalement couler et je devrais faire un vrai waterstart de type wakeboard. Dans ce cas, moins de volume rend les choses souvent plus faciles car on coule la planche sans souci pour la mettre sous nos pieds et monter dessus. Une petite planche fera moins bouchon, donc plus simple à chausser et moins prompte au décollage. Ses qualités de stabilité en surface restent les mêmes sous l’eau.

Finalement, le volume le plus instable est souvent entre 15L et 25L de moins que votre poids.

Rigide ou gonflable ?

LES AVANTAGES D’UNE BOARD GONFLABLE :  

• Encombrement minimal

Une board gonflable est pliable et tient dans un sac de transport qu’on peut porter sur son dos ! Sur les modèles FreeFly, Perf et Pro de la HIPE, ce sac de transport est carrément monté sur roulettes ce qui permet de parcourir de longues distances avec tout votre équipement. Nos sacs de transport sont conçus pour contenir tous les éléments nécessaires à votre pratique (pompe, wing, foil complet, leashes et combi). Une techno idéale pour voyager sereinement et de manière plus économique, que ce soit en avion, en train, en Fiat 500, bref, on l’emmène partout !

• Facilité de stockage

Si vous n’avez pas de garage ou d’espace de stockage pour votre matos, l’encombrement minimale est à nouveau un gros avantage de cette techno. Si vous êtes en appartement, il n’y a qu’un seul sac à transporter et stocker. Propre et facile à ranger.

• Les performances

La techno gonflable ne fait pas de concessions sur les performances. Notre construction, véritable révolution, comprend en réalité 2 boards indépendantes collées entre elles. 

La première est une plaque composée de matériaux composite. Elle est ultra rigide et son rôle est de  transmet avec précision les appuis et informations données par le rider sans aucun temps de latence.

La deuxième partie est la structure gonflable qui est là pour apporter le volume nécessaire à la flottabilité. 

Les planches gonflables se distinguent essentiellement des boards rigides par la précision du shape que permet une techno rigide. Le shape d’une board gonflable aura des rails plus ronds qu’une board rigide. C’est inhérent à cette techno. Ceci impacte la stabilité latérale de la board qu’on choisira donc avec un peu plus de volume en gonflable pour compenser. On ne perd donc pas en performance pure sur une board gonflable mais légèrement en inertie avec un volume un peu supérieur. Nous conseillons au moins +15L par rapport à une planche rigide pour un wing foiler d’un niveau confirmé, plus 25-30L pour un niveau intermédiaire et plus 40L pour un débutant.

Une board gonflable s’adresse donc aux foilers de tous niveaux. Les shapes varient sur les modèles avec par exemple plus de largeur pour les débutants (stabilité+++) ou un tail étroit sur les HIPE Pro par exemple (take off+++ et touchettes indolores en wave riding). Les HIPE Perf et Pro proposent d’ailleurs le même équipement que les boards rigides avec un strap en V à l’avant et un strap simple à l’arrière.

• Confort en navigation

Les planches gonflables sont très rassurantes car les contacts sont doux avec sa surface. Lors d’une chute, il y a moins de risques de se faire mal. Notamment parce que les rails sont un peu plus arrondis. On a un sentiment très safe sur ce type de board et à juste titre.

• Durabilité

En cas de chocs ou de mauvaises manipulations sur la plage ou sur le parking, vous aurez peu de chance de l’abîmer. Si vous parvenez à percer la couche de votre board gonflable, on peut la réparer facilement avec le kit de réparation fournie (colle non incluse car elles se conservent mal). Contrairement à la réparation d’une planche rigide qui nécessite l’intervention d’un professionnel ou d’avoir une bonne expérience en matériaux composites, vous êtes autonome pour la réparation qui n’est pas très compliquée.

• Le prix

Une board gonflable est moins chère à produire qu’une board rigide car le temps de travail est nettement plus court. De plus, notre modèle de vente nous permet de proposer des prix canons sur toutes les HIPE de la gamme, avec un effort particulier sur la HIPE First qui rend la pratique du wing foil accessible au plus grand nombre.

LES AVANTAGES D’UNE BOARD RIGIDE

• Des shapes plus orientés

Un shape rigide permet d’avoir une board plus spécialisé dans un programme. Par exemple une Kube FSP Pro dont le shape porteur optimise les replaques en Freestyle ou une Lethal FSP Pro dont les lignes affutées autorisent tous les angles en wave riding.

• Moins d’inertie

Pour un même volume, une board rigide sera plus stable à l’arrêt qu’une board gonflable. On peut donc la choisir plus petite pour profiter d’une inertie réduite en vol. Intéressant quand on veut pousser les tricks et booster son rail to rail.

• La répartition du volume

Un shape rigide permet une répartition du volume plus précise comme par exemple l’ajout d’un bulbe sur le nose de certaines planches à partir de 2023, pour gagner en stabilité à l’arrêt et faciliter le repop.

• Le plaisir des belles lignes

C’est beau ! Et un shape qui plaît à l’œil donne généralement de très belles choses sur l’eau. Ce qui est vrai pour un shape de surf ou de windsurf, l’est aussi en wing foil. C’est un plaisir de lire un shape à terre et d’analyser son comportement sur l’eau. Le concave d’une carène, l’arête d’un rail ou le dessin d’un tail sont autant d’éléments qu’on apprend à comprendre et à utiliser en progressant. 

Votre spot a aussi une influence sur le choix, un plan d’eau clapoteux, avantage à la techno rigide pour la stabilité. Plan d’eau plat, la gonflable sera bien suffisante. Il y a toujours la question de la place pour transporter et stocker une board rigide. C’est donc très personnel et il n’y a pas de mauvais choix. On vous donne les clefs, à vous d’ouvrir la porte qui vous plaît le plus 😉

Comment comparer une planche rigide et gonflable ? 

Pour faire un choix entre une planche rigide et une planche gonflable, on ne peut pas se référer uniquement au volume. Contrairement aux planches rigides dont l’épaisseur va varier entre le tail, le centre et le nose, les planches gonflables présentent exactement la même épaisseur sur toute leur longueur. Cette épaisseur constante crée donc en quelque sorte un volume “perdu” car il n’aidera pas plus au niveau de la stabilité ou du décollage. 

Une planche rigide et une planche gonflable de même volume vont donc présenter des différences au niveau de leur longueur et ou de leur largeur. Sachant que la stabilité d’une planche est en grande partie donnée par sa largeur, et sa capacité à décoller tôt par sa longueur. Il faut donc comparer les cotes (longueur et largeur) d’une planche rigide et d’une planche gonflable, le volume n’est donc qu’un repère et ne doit pas être le seul indicateur. 

Ainsi pour des niveaux débutants / intermédiaires, si vous optez pour une planche gonflable, nous vous conseillons donc de prendre une planche légèrement plus volumineuse. Vous y gagnerez autant en stabilité qu’en glisse dans le vent léger.

Afin de mieux appréhender tous ces paramètres que sont la longueur, la largeur, le volume, la carène, la technologie et le shape d’une planche nous en expliquons toutes les qualités dans ce How To : Choisir sa planche de wing.

Quelle technologie ?

Côté techno, 4 salles, 4 ambiances !

Il est primordial de bien décrypter les constructions proposées lorsque vous achetez une planche.

L’esthétique et le programme sont importants, mais la construction est un élément clé ! Et bien souvent, c’est le parcours du combattant pour trouver ces informations et les comprendre dans les méandres du marketing…

Chez GONG, nous avons à cœur de vous présenter en toute transparence ce qui est sous la déco, sans blabla.

Planches gonflables : 

Solide et très proche du rigide grâce à notre gamme HIPE révolutionnaire.

La plaque carbone qui est une réelle révolution by GONG fait toute la différence. Elle est solidement collée sous la structure gonflable. Cette pièce composée de 1,9kg de carbone prepreg pur et deux foam stringers, est un bijou de savoir-faire composite. 

Par son design, elle apporte précisément ce qu’il faut de mécanique pour être aussi rigide qu’une planche classique, sans alourdir le poids total.

Construction Strapless 

Avec sa technologie gonflable haut de gamme en PVC épais, cette planche GONG est belle, légère, très rigide et vraiment solide. C’est une technologie très fiable à un prix imbattable et éprouvée sur des milliers de CHIP, notre best-seller.

Technologie Drop Stitch simple couche avec rails double couche.

Pression d’usage : 15 psi.

Transport : elle se range dans un sac.

Pratique : elle se gonfle en 2 minutes.

Esthétique : le rendu est très beau.

Solide : grande résistance aux mauvais traitements.

Durable : 100% réparable.

Construction avec straps 

Avec sa technologie gonflable haut de gamme en Woven Dropstitch double couches soudées, cette planche GONG est belle, légère, très rigide et vraiment solide. Fabriquée dans la meilleure usine du monde, avec le Woven Dropstitch le plus dense et de première qualité, nous sommes certains que ses collages dureront des années, sans fuite ni déformation.

Technologie Woven Dropstitch double couche soudée.

Pression d’usage : 15 à 20 psi.

Transport : elle se range dans un sac.

Pratique : elle se gonfle en 2 minutes.

Esthétique : le rendu est très beau.

Solide : grande résistance aux mauvais traitements.

Durable : 100% réparable.

Planches rigides 

Que ce soit en FSP 2X ou en FSP PRO, toutes nos constructions sont des constructions full sandwich sous vide haut de gamme.

La techno FSP 2X

Le FSP 2X est notre technologie innovante et haut de gamme pour le meilleur compromis poids / solidité / performance du marché.

Le FSP 2X est un full sandwich fibre de verre biaxiale et de PVC. Ce matériau de haute densité et de 3mm d’épaisseur est solide, léger et hydrophobe. Il forme une coque intégrale rigide et solide sur le pain EPS de votre planche. Associé à la fibre biaxiale, il vous garantit le meilleur compromis durabilité / performance du marché. Et avec le process de fabrication qui cumule les mises sous vide le poids final de votre planche est parfaitement maîtrisé.

Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC en série en wing se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !

La techno FSP PRO

La construction FSP PRO est multiple championne du monde en Surf-Freestyle, en Big air et même en Race. 

Une technologie innovante et haut de gamme en construction Full Sandwich PVC & full carbone qui offre le meilleur dynamisme tout en préservant la solidité, à un poids incroyable. C’est tout simplement le must de la techno custom sous vide, en série : la même techno que nos prototypes made in France dans notre atelier !

Une techno légère, ultra performante et d’une solidité à toutes épreuves que nos Team Riders utilisent constamment en compétition.

C’est vraiment le summum de la construction de boards. Durable, performant, réparable, les marques capables de proposer un sandwich total en PVC en série en wing se comptent sur les doigts d’une main. GONG en est le leader !

Comment placer et régler ses straps ?

Quelle wing ?

Pour choisir votre wing, focalisez-vous sur votre programme : Allround, Light wind, Freerace, Freestyle, Waveriding :

La Wing Plus : Allround !

• Son rôle est de faciliter votre première année de wing. Elle n’a aucune limite avec son shape très performant mais non spécialisé comme ses sœurs. Légère, facile, puissante, ses qualités en font également la wing la plus polyvalente de la gamme pour les riders confirmés.

La Wing SuperPower Boom : Full Power !

• Votre plan d’eau vous expose à des vents capricieux, irréguliers, poussifs ? C’est LA wing imbattable dans le light et pour les gabarits costauds : power à revendre et accélérations furieuses.

La Wing Pulse Boom : FreeRace attitude !

• Surclasser les autres en vitesse et en cap, tenir facilement dans les rafales, et accélérer sereinement. Elle fracasse dans tous les registres de la course, et propulse la wing dans un nouveau registre de performances.

La Wing Droïd : Freestyle machine !

• Compacité maximum pour enchaîner les tricks et les rotations. Son creux délivre une relance incroyable pour toujours plus de pop. En wave riding elle est également très efficace grâce à sa maniabilité extrême et sa puissance qui vous sort de toutes les situations et permet de sous toiler pour gagner en mania..

La Wing Neutra : Ultimate Wave riding !

• La fluidité absolue avec cette wing 100% surf/sauts/transitions. On revient à l’essentiel de ce qui nous a fait rêver le siècle dernier pour le sublimer en wing. Légère sur la balance, et très légère en mains.

Guide des envergures :

Quel type de poignée ?

Depuis 2024 et sur les séries limités Neutra RH et Neutra / Droid UPE, le système de poignées modulable est livré d’origine. Vous avez le choix, peu importe le modèle, de pouvoir monter par la suite des poignées textile, rigide ou un boom.

En fonction de vos besoins ou des conditions du jour, vous passez d’un système à l’autre en moins de 5mn.

Poignées textiles : 

Simplicité et non prise de tête! De la facilité pour les débutants, du confort dans les conditions fortes ou rafaleuses… Ce type de poignée pardonne les erreurs de placement et  limite les risques d’impact suite à un accrochage involontaire avec votre tête ou votre planche.

Poignées rigides : 

Poignées 100% carbone prepreg, ultra légères! Les poignées carbone vous permettent de gagner en contrôle, nervosité et retour d’information. Votre wing répond à la seconde, aucun temps mort!

Le pomping est agressif et la tenue en saut exemplaire. En surf, l’angle de la poignée avant permet la prise “en pistolet”. Vous gardez ainsi un fond de puissance que vous dosez si besoin, et vous éliminez les possibles flaps qui vous retardent. Très très pratique quand on sait bien l’utiliser.

Boom Carbon : 

Notre boom en carbone prepreg enroulé dans 4 directions pour un minimum de poids et un maximum de solidité/rigidité est la techno la plus haut de gamme du marché pour ne faire aucune concession entre rigidité, poids et performances.

Avec sa section ovale, il offre une meilleure préhension pour moins de fatigue et un confort maximal. L’ovalisation offre aussi plus de rigidité tout en permettant de réduire le diamètre.

Notre boom est recouvert d’un grip moulé, texturé spécifiquement selon les zones du boom dédiées à la préhension longue ou aux manœuvres, qui améliore encore sa prise en main et réduit les efforts. C’est du velours…

Ce boom, différent de la version “ race” livrée avec les Super Power et Pulse, est spécialement développé pour nos ailes à poignées interchangeables. Il est disponible en 5 tailles pour coller parfaitement aux besoins de toutes les tailles et modèles. Ce boom possède aussi l’angle qui permet la prise “en pistolet” comme avec les poignées rigides.

Quel foil ?

Nos packs de wing foil avancés sont livrés avec les foils Curve ou Curve H. Véritables surfeuses, les Curve sont nos front wings pour enchainer les courbes grâce à leur rail to rail instinctif. Tout ce qui compose leur shape invite à mettre des turns. 

Curve : 

La Curve “classique” possède un ratio modéré, un profil tolérant ++, un outline très courbe, et une cambrure prononcée.

Elle est très maniable mais le feeling est très sain sous les pieds. Le grip dans les courbes est clair et net. L’accroche est limpide dans les zones perturbées ou lorsqu’on fait une erreur. Et les tips ventilent rarement.

Curve H : 

Sa grande sœur, la Curve H possède le rail to rail magique des Curve doublé d’une glisse impressionnante et une portance confortable qui les rend accessibles pour une aile perf.

La Curve H n’est pas une front wing de snap : c’est une carveuse. Elle a du grip et ne se laisse pas sortir de la courbe. On sent une forme de motricité constante dans n’importe quelle trajectoire, à l’opposé d’un comportement sournois. La meilleure raison de pousser encore plus fort dans les turns. Ajoutez à cela sa cambrure oméga qui éloigne les tips de l’eau pour carver fort sans se faire surprendre par une ventilation et vous obtenez l’aile de carving perf parfaite !

Sirus : 

C’est l’aile de lightwind ultime.

Son outline hyper élancé avec ses tips très fines offrent un plané record. Rien qu’en la montant sur le foil on sent le potentiel presque intimidant de cette aile. La limite ne sera plus jamais la même.

Quelle taille de mât choisir ?

Nous avons une large gamme de hauteur de mât. En fonction des sports, vous préférez des tailles courtes (comme en surf foil, dock start…) ou des mâts plus longs (race wing ou kite). 

En fonction des constructions, vous trouverez lequel vous convient le mieux. 

Les mâts Aluminium V2 : 

Nous le proposons en 5 tailles (55, 65, 75, 85, 95 cm) pour s’adapter à tous les sports et tous les niveaux :

Pour une pratique surf / sup foil  et dockstart nous vous conseillons :

55cm la taille idéale pour les débuter..

65cm la taille standard pour progresser, les petites vagues et les spots avec peu de fond.

75cm pour les niveaux confirmés, le downwind, le tow in surf, le wake, les dock starts.

Pour une utilisation wing et kite, cela va se jouer principalement sur trois tailles :

75cm la taille idéale pour tirer ses premiers bords et pour des spots avec peu de fond. 

85cm la taille standard pour un maximum de polyvalence, les moves et le surf.

95cm parfait pour le freeride/freerace.

Les mâts Carbon V2 : 

Sa longueur de 70cm le destine en priorité au surf/SUP car elle est le compromis idéal entre la capacité de mettre de l’angle en courbes et le tirant d’eau. Mais vous pouvez aussi l’utiliser en kitefoil dans les vagues ou comme en wing sur des spots avec peu de fond.

Sa longueur de 85cm le destine en priorité à la Wing ….. Mais vous pouvez aussi l’utiliser en kitefoil dans les vagues ou en surf/SUP sur des spots avec suffisamment de profondeur et en downwind.

Sa longueur de 100cm le destine en priorité à la Wing et au Kite. Cette taille est le compromis idéal entre la capacité de mettre de l’angle en courbes sans ventiler, les marges dans les manœuvres, la gestion du clapot et l’angle d’opposition à haute vitesse.

Les mâts Carbon HM : 

• Le 70cm :

En surf foil / SUP foil : c’est parfait à la rame et pour gérer en rail to rail.

En downwind : c’est possible même si un peu court dans certaines conditions, on peut vite se faire déborder.

En wing : c’est envisageable pour les spots avec très peu de fond.

En kite foil : trop petit, à oublier sauf pour naviguer sur un spot avec très peu de fond.

• Le 72cm :

En dockstart/beachstart : c’est parfait pour contrôler et transmettre la puissance à un foil imposant.

En surf foil / SUP foil : pas de problème à la rame avec ses 72 cm, alors que ses qualités en pumping vous permettront de profiter des plus petites conditions ou des plus grandes ailes.

En wing, le shape n’est vraiment pas adapté car très court pour cet usage.

En kite trop épais, à oublier.

• Le 77cm :

En surf foil / SUP foil : c’est parfait dans les courbes, au pumping et le pop est vraiment fou ! Attention si votre spot est peu profond il faudrait sûrement se tourner vers le mât 70 HM 😉

En downwind : dans des petites conditions c’est top, si c’est trop formé on peut se faire déborder et avoir besoin du 85 cm.

En wing : c’est un peu court mais ça fonctionne très bien et ça peut dépanner en trip.

En kitefoil : C’est court mais ça fonctionne très bien en vagues, spot avec peu de fond et vent on-shore

• Le 79cm :

En dockstart/beachstart : c’est parfait pour contrôler et transmettre la puissance à un foil imposant. Idéal pour les pontons hauts.

En surf foil / SUP foil : il faut un peu de fond avec cette longueur sur le spot pour pouvoir ramer confortablement, mais qualités en pumping vous permettront de profiter des plus petites conditions ou des plus grandes ailes.

En wing, c’est un peu court mais on peut tirer des bords tranquillement dans les environnements calmes.

En DW c’est la taille clef qui va mixer la précision des trajectoires et la petite marge de hauteur nécessaire pour éviter la chute.

En kite foil : trop épais, à oublier.

• Le 85cm :

En surf foil / SUP foil : c’est vraiment grand à la rame et pas super agréable dans le rail to rail. Mais dans le gros c’est imparable : on a besoin de cette marge pour assurer sans être non stop sur des œufs.

En downwind : c’est la taille parfaite pour un haut niveau de performances.

En wing : parfait pour le freestyle, les sauts, les vagues et le contrôle.

En kite foil : utile dans les vagues avec peu de fond, et très polyvalent.

• Le 86 cm :

En dockstart/beachstart : c’est parfait pour contrôler et transmettre la puissance à un foil imposant, mais on aura moins d’aisance pour monter en fréquence qu’avec un 72HM à cause de sa longueur. Cependant idéal pour les pontons très hauts.

En surf foil / SUP foil : c’est très long pour surfer les vagues du bord, mais il sera parfait pour les downwinds un peu mous où l’on veut une grande taille d’aile avant.

En wing, c’est top, ça glisse et ça transmet 100% des appuis au foil. La taille est parfaite pour carver dans les manœuvres sans sortir la moitié de la front wing de l’eau.

En kitefoil, trop épais, à oublier.

• Le 92cm :

En surf foil / SUP foil : c’est vraiment grand à la rame et pas super agréable en surf. Mais dans le gros c’est parfois utile : on a besoin de marge pour assurer sans être non stop sur des œufs.

En downwind : cette taille offre un haut niveau de performances pour ceux qui apprécient d’être perchés loin du clapot.

En wing : parfait pour la race, pour caper, pour opposer full speed sans faire de touchettes.

En kite foil : très polyvalent, axé haute performance sans entrer dans les extrêmes du kite foil caisson énervé.

• Le 107cm : 

En tow-in : c’est parfait pour les vagues très grosses et rapides.

En wing : c’est parfait pour tous ceux qui recherchent la vitesse et l’endurance.

En kite foil : c’est parfait pour les conditions agitées et aller chercher ses Vmax.

Positionnement du foil ?

Allons droit au but, la règle générale pour la position de votre foil est le centre du boîtier. Voilà, c’est tout simple ;). C’est le réglage fonctionnel de base pour toute planche de foil correctement conçue. Mais alors pourquoi prévoir plusieurs réglages me direz-vous ?

 Un réglage alternatif peut se justifier en fonction de votre niveau, de la modification d’un des éléments de votre foil ou l’apprentissage de la navigation avec straps. Voyons ça au cas par cas. 

Pour commencer il faut comprendre l’influence de la position de votre foil. Elle influence le lift et la maniabilité de votre planche. Au plus vous l’avancez, au plus la planche se cabre. Le lift augmente donc mais au détriment du contrôle. Plus vous reculez le foil, plus le nose plonge.

• Un réglage fonction de votre niveau

Lorsque vous débutez nous vous conseillons de placer le foil au tiers arrière des boîtiers, voire tout au fond pour vos toutes premières sessions. Ce réglage donnera une planche plus calme qui ne se cabrera pas dès la moindre prise de vitesse. Un débutant peut ainsi accélérer progressivement avec plus de contrôle pendant le décollage et une vitesse bien établie. A partir du moment où vous maîtrisez correctement le décollage et les phases de vol c’est qu’il est temps de placer votre foil au centre des boîtiers.

Les Pros sont parfois encore plus avancés pour plus de lift et de maniabilité. Veillez toutefois à ne pas trop l’avancer. On a souvent tendance à ne pas laisser le pied arrière travailler, notamment quand on vient du kitefoil. Or reculer un peu le foil force à mettre plus de poids dans le pied arrière et donne une attitude plus harmonieuse et réduit les efforts.

• Changement d’un élément du foil

Quand vous changez un élément du foil, vous devez généralement changer sa position dans les box. C’est un réglage qui se trouve par essais successifs, cm par cm par rapport à votre position habituelle.

Si vous optez pour un élément avec plus de portance vous pouvez reculer votre foil d’un cm et inversement pour un nouvel élément plutôt dédié à la vitesse de pointe par exemple.

• Position du foil lors de l’apprentissage des straps

Nous concevons les planches pour que le réglage fonctionnel de base soit avec un foil au centre du box. Les straps doivent être vissés dans le trou central de la barrette de 5 trous. Concernant l’utilisation des straps, il faut se forger une expérience avec ce réglage et ensuite affiner cm par cm. Si vous avez du mal à vous habituer à l’utilisation du strap arrière nous conseillons de reculer le foil d’un cm ou deux pour mieux vous équilibrer.

Good to know :

Les wings sont des structures gonflables très légères. C’est la raison de leur efficacité. Vous devez donc en prendre le plus grand soin.

L’erreur classique est de percer la wing avec le foil. Vous n’y échapperez pas. Mais c’est très simple à réparer. Nos tissus limitent la déchirure et la contiennent au lieu de l’impact.

L’erreur plus grave est de faire accrocher la wing dans l’eau et de s’y cramponner en la pliant. L’écrasement va faire monter la pression et faire exploser la wing. Les réparations sont alors conséquentes. Idem si vous gonflez trop fort.

La pression de gonflage de votre wing influe sur sa puissance et sa tenue en plage haute. Si une pression importante met en danger votre wing, vous pouvez aussi tricher si le vent est très fort en la gonflant un peu moins pour la tenir plus facilement. Elle sera moins stable mais beaucoup moins puissante.

Notez que gonfler trop fort votre Wing donne une sensation de lourdeur et ne fait pas gagner de performances. C’est un mauvais réflexe.

Tout le monde veut une wing. Donc ne prenez pas une wing trop compliquée au début. Prenez une wing vraiment faite pour vos besoins de débutant et vous la revendrez sans souci dans quelques mois à un copain. Les prix bas que GONG propose vont doper vos progrès sans massacrer votre budget. Pensez-y.

Comment gonfler sa wing ?

La technique est bien expliquée dans la notice, mais nous vous laissons le liens vers cet how-to super détaillé.

Comment fixer son leash de wing ?

Fixer correctement son leash est essentiel. Le geste peut paraître anodin mais mal exécuté il peut avoir de sérieuses conséquences. Un wing foiler qui perd sa planche ou sa wing au large aura énormément de mal à la récupérer. Dans un vent soutenu qui pousse la board ou fait voler l’aile, ça devient rapidement impossible sans assistance. Donc suivez attentivement ces conseils pour fixer vos leashs.

Avant de vous mettre à l’eau, installez le leash poignet à votre wing. 

Il se fixe sans la cordelette, directement à l’aide du velcro sur le point de fixation qui se situe à l’avant de la wing.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage !

Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.

Vous trouverez toutes les infos : ICI

Comment faire sécher sa wing ?

A moins de terminer votre session par un long bord au soleil et d’accoster sur un ponton, il est plutôt rare de sortir de l’eau avec une wing complètement sèche. ? Sachez qu’il n’y a pas besoin de faire sécher sa wing si elle est amenée à être utilisée régulièrement en eau salée, le sel protégeant les matériaux de la moisissure.

Si néanmoins pour des raisons de transport ou de stockage vous voulez les faire sécher, il faut absolument éviter de suspendre la wing dégonflée par la poignée du bord d’attaque. C’est pourtant bien pratique mais c’est le meilleur moyen d’obtenir une belle hernie sur la latte centrale à la jonction avec le bord d’attaque suite à l’affaissement de la vessie à l’intérieur. Les vessies sont mobiles dans les lattes et le bord d’attaque. Donc si vous la suspendez pour la sécher dégonflée, la vessie peut glisser, voir se froisser, dans le fourreau de latte.

Donc dans l’idéal, on fait sécher sa wing gonflée et à l’ombre, et au pire à plat ou au moins avec juste le boudin central gonflé.

Retrouvez tout notre How To : Faire sécher sa wing