Team Series

Notre collection Team Series

La collection Team Series est la série de référence pour nos riders pro et les foilers les plus exigeants. Cette série qui bénéficie des matériaux les plus innovants comme la technologie UPE, couvre à ce jour les disciplines Freestyle et Wave riding et Race avec les Droid et Neutra UPE, ainsi que la Pulse UPE ARAMID.

Les wings Team Series sont amenées à évoluer au rythme des validations des shapes, des constructions et des nouveaux équipements par nos team riders. Il n’y a aucun plan : 100% innovation. Dès qu’on fait mieux, ça part en production. Matériaux, shapes, assemblages etc… les Team Series ne proposent que le meilleur du meilleur. Il s’agit donc d’une série limitée d’avant-garde dont la somme des innovations profitera ensuite aux Perf Series.

Vous voulez coller au plus près du R&D de votre sport ? Vous voulez la réplique exacte des ailes qui gagnent les titres en Championnat du Monde ? Les Team Series sont pour vous.

La technologie UPE

À ce jour, nos wings Team Series sont construites en technologie UPE. Le gain de performance apporté par l’UPE nous a permis de réduire les diamètres de bord d’attaque et de la latte centrale tout en gardant une wing 30% plus rigide ! Ça peut paraître anecdotique, mais en réalité c’est game changer ! En réduisant les diamètres tout en augmentant la rigidité, on est gagnant sur tous les tableaux : la wing est tout simplement plus efficiente. Avec plus de finesse, on cap mieux, on va plus vite, ça tourne mieux et en surf on génère moins de traînée donc la wing se fait complètement oublier. La rigidité quant à elle amène la précision, c’est beaucoup plus net et dans les sauts c’est un autre monde : ça sustente vraiment fort.

Ce matériau haut de gamme sur l’ensemble de la structure gonflable est constitué d’une structure tissée composites pour obtenir une meilleure résistance à l’étirement et au déchirement. L’UPE est un polyéthylène qu’on appelle aussi UHMwPE pour Ultra High Molecular weight PolyEthylene. Il est composé de chaînes moléculaires ultra longues qui permettent de mieux répartir les efforts. L’UPE est beaucoup plus résistant et donc plus léger à résistance égale en réduisant le grammage. Par exemple, la fibre UPE est 30 x plus résistante qu’une fibre polyester ! En plus de cela c’est une fibre super résistante à l’abrasion, aux coupures mais aussi aux UV.

L’UPE 200 est une fibre polyéthylène laminée ultra haut de gamme dont les caractéristiques techniques en rigidité, poids et résistance à la pression permettent d’atteindre un niveau de performance encore jamais vu.

Nous travaillons depuis plus de deux ans à son intégration sur une gamme de wing. Il a nécessité une reconception complète des wings, avant même de parler du shape, il a fallu reprendre les éléments les plus basiques mais pourtant fondamentaux que sont les coutures. Chacune d’entre elles a été testée, modifiée, puis renforcée si nécessaire, par des éléments visibles ou non. Nous avons fait des dizaines de tests sur banc de traction, puis en résistance à la pression et pour finir en conditions réelles pendant des mois sur l’eau entre les mains de nos team riders. C’est d’ailleurs un incontournable pour Malo Guénolé qui n’utilise plus que ça en compétition depuis plusieurs mois.

L’UPE 200 est également très léger, sur une 5m² on gagne plus de 250g ! En nav ça fait vraiment la différence. Moins de poids dans la structure gonflable, c’est un gain phénoménal en réactivité qui couplé à la réduction de diamètre donne une wing hyper vive. Et lorsqu’on cale la wing en neutre, en surf ou en freefly, c’est vraiment léger.

La technologie UPE ARAMID

Notre système ultra-innovant de poignées modulables (3-en-1)

Pour ne faire aucune concession, les Droïd et Neutra UPE sont équipées de notre système de poignées rigides innovant et hyper haut de gamme. La réactivité amenée par ces poignées est juste folle : c’est hyper direct, pas de latence, pas de place au doute ! Avec le feeling de nos poignées rigides et la rigidité de l’UPE, c’est d’une précision parfaite, on sait toujours où on en est pour envoyer fort sereinement.

Ces poignées sont fixées avec deux vis prises dans des carrés US : les mêmes que ceux de votre foil ! Ce qui vous permet à loisir de changer en trois tours de clefs de foil ces nouvelles poignées rigides par nos nouvelles poignées souples ou par notre nouveau boom !!! C’est la folie.

Une véritable innovation au service de votre feeling pour adapter votre wing à votre niveau, à vos sensations, et même au type de session car rien ne vous empêche de mettre les poignées rigides pour le freestyle, le boom pour tracer et les poignées textiles pour les vagues.

Avec notre système et cette triple solution poignées rigides / boom / poignée textiles vous pouvez faire varier toute la dynamique de la wing. En effet le boom reprend une très grande partie des efforts de flexion exercé sur la latte centrale : la wing est très rigide, et la chute garde sa tension en déversant moins.

Les poignées souples donnent un feeling très différent : plus doux et plus sécurisant. Et les poignées rigides sont l’exact compromis entre ces deux feelings. Les poignées ne sont donc pas qu’une autre forme de préhension : c’est un élément de performance que vous pouvez ajuster avec GONG ! Ainsi le profil est encore plus efficace pour répondre à vos envies.

On peut même mixer les poignées rigides et textiles, ou en changer durant la progression, ou même selon les types de navigations : vagues, freestyle, freeride etc… C’est ultra simple, très bien fini, et vraiment malin.

Notre système est vraiment malin et ne laisse aucun jeu possible. C’est parfaitement rigide et impossible à défaire en navigation. Pas de scratch, pas de bouts, pas de pièces fragiles, pas de plastiques mous qui lâchent au bout d’un an aux UV, rien qui ne puisse lâcher en nav. Au contraire, nos pièces enserrent les sangles qui cerclent toute la latte centrale, comme sur les wings à poignées souples : une fiabilité totale éprouvée depuis des années. Aucun risque de voir la latte arrachée par la poignée au bout de quelques mois…

Chez GONG nous mettons tout dans nos produits. Nos poignées sont issues de six moules différents pour répondre aux besoins réels des utilisateurs :

• Une poignée avant qui se place parfaitement dans la main sans devoir tordre le poignet. C’est une poignée plus courte car elle doit positionner votre main avec une grande précision par rapport au centre de poussée. Et le coude avant de cette poignée avant est suffisamment grand pour permettre une prise pistolet en DW/freefly et en surf. Vous gardez ainsi un fond de puissance que vous dosez si besoin, et vous éliminez les possibles flaps qui vous retardent. Très très pratique quand on sait bien l’utiliser.
• Une poignée arrière longue pour doser la puissance par le simple positionnement de la main. Sa longueur permet aussi de rattraper la wing dans les moves les yeux fermés. Cette poignée rigide arrière est aussi plus proche de la latte pour éviter de rider avec le coude arrière plié.

La Pulse DP UPE ARAMID 100% Boom

La Pulse UPE ARAMID est la wing de Race sans concession. Le boom est pour nous obligatoire dans ce programme pour un max de performance!

Il permet de placer les mains parfaitement où on le souhaite, quel que soit le vent ou l’allure.

De plus, ce boom en carbone reprend la majorité des efforts à la place de la latte centrale. Avec cette absence de flex sur la structure, nous avons pu considérablement réduire les diamètres de la latte et donc sa traînée. Partiellement couverte par le double profil, elle offre malgré tout sensiblement moins de résistance. Et ça se sent !

Notre boom en carbone prepreg enroulé dans 4 directions, c’est la construction la plus haut de gamme du marché pour permettre une rigidité optimale dans un poids hyper contenu. Son shape ovale offre une prise en main idéale qui permet de ne pas fatiguer, de réduire le diamètre global du boom, et de doper la rigidité. Il est également recouvert d’un EVA embossé pour un grip et un confort parfait.

Les pièces de fixation du boom sont pensées pour une fixation sans jeux et être entièrement démontables donc évolutives mais surtout hyper durables. Nous avons fait le choix de ne pas utiliser de plastique souple cousu dont la durée de vie est assez mauvaise dans l’environnement marin, sous de fortes charges et à cause des UV. Nous avons donc choisi de réaliser nos pièces de fixation dans un plastique rigide fortement chargé en fibre de verre pour leur offrir une durée de vie supérieure à celles des poignées souples.

Le boom est vissé sur des renforts en sangle qui font le tour de la latte centrale pour répartir les efforts sur l’ensemble de la circonférence de celle-ci. Ce système a déjà fait ses preuves depuis de nombreuses années sur nos wings à poignées souples. L’assemblage prend la sangle en sandwich pour un maximum de solidité et n’autorise aucun vrillage. Et ruse ultime : l’écrou de vissage est un carré US de fixation de foil standard. Un choix malin pour ne jamais se retrouver démuni 😉.

Le boom a un angle d’ouverture idéal pour votre poignet et pour une prise pistolet qui permet d’avoir un nouveau moyen de préhension de la wing qui peut s’avérer ultra utile en manœuvres, en freefly ou à terre tout simplement.

La Droid UPE

Le travail de la rigidité au cœur de l’aile et du vrillage progressif des tips est un axe majeur d’évolution de la Droid RH UPE.

Grâce à l’utilisation de l’UPE 200, cette nouvelle Droïd a vu l’ensemble des diamètres de sa structure réduits. Pourtant, elle est 30% plus rigide que la Droïd en Dacron. Autant dire qu’elle est impliable !!! Cette réduction rend la wing plus efficiente au global et permet de gagner à toutes les allures, on va plus vite, ça cap mieux, c’est plus maniable et plus léger au pilotage.

La segmentation du bord d’attaque comprend toujours une section de rigidité en son centre. Courte et de fort diamètre, celle-ci verrouille le dièdre et renforce la connexion entre la latte centrale et le bord d’attaque. C’est vraiment hyper rigide, ça accélère fort et dans les sauts on va vraiment plus haut tout en contrôle et en précision.

La segmentation a aussi été ajustée pour mieux contrôler le vrillage du bord d’attaque et le rendre plus linéaire. C’est un détail visible seulement pour les plus avertis, mais c’est pourtant ce qui permet de rendre la wing plus prédictible, plus saine et douce en plage haute.

Cette segmentation permet aussi une angulation plus harmonieuse du bord d’attaque avec une courbure d’outline fluide qui limite la flexion et affine les oreilles.

Les tips ont été vrillés pour limiter la traînée et gagner en maniabilité avec un feeling toujours plus léger en main.

Les oreilles ont été ouvertes pour libérer le flux d’air pour augmenter son potentiel en rotations : la wing n’est jamais verrouillée. On a aussi un feeling de pilotage très léger grâce à ça. Les tips sont également arrondies et reculées pour permettre à la wing de rouler sur l’eau lors des chutes et des réceptions hasardeuses.

Les tips peuvent ouvrir légèrement dans les surventes et aux allures abattues. On a plus de confort en en ayant moins plein les bras et on va plus vite car l’air se renouvelle dans la wing. Nous avons réalisé des dizaines de prototypes pour calibrer ce vrillage car à l’excès il peut tuer la performance au près et dans le light wind. Nous avons donc dosé avec précision le vrillage dynamique pour conserver des performances au top dans la plage basse et au près.

La Droïd UPE garde son shape de latte centrale en Z qui couplé aux poignées rigides est tout simplement ce qui se fait de plus performant. Les découpes de panneaux perpendiculaires à la latte la rendent bien plus résistante aux fortes pressions et la première section maximise sa connexion avec le bord d’attaque. Le tiers central est étudié pour ne pas plier entre les mains, ce qui garde la chute tendue. Ainsi on rend la wing plus précise et puissante.

Enfin le tiers arrière de la latte est cousu sur la canopy sans panneau de creux. Ceci permet d’augmenter la section de latte au niveau de la main arrière et de lui donner une plus forte résistance à la pliure sous le vent. La latte est deux fois plus raide, garantissant un shape constant en sauts ou dans les rafales. La main arrière agit directement sur la fermeture de la chute grâce au placement du point arrière de la poignée arrière après le début de ce large cône : en tirant sur la main arrière on referme la latte au lieu de la laisser ouvrir sur les lattes classiques. L’ensemble réduit le flap et donne une puissance impressionnante. La rigidité gagnée permet de maîtriser avec beaucoup de finesse la wing et apporte de la constance dans son comportement.

Compacité, maniabilité et rigidité sont les maîtres-mots de la Droïd UPE.

L’architecture de la Droid UPE centre sa puissance pour un maximum de maniabilité mais élancée dans les tips pour la fluidité. Le bord d’attaque courbe et les tips ouverts ajoutent de la douceur dans son entrée dans l’air. Elle apprécie quasiment tous les angles d’attaque et marche donc dans tous les sens. C’est une wing qui pivote facilement dans les mains et ride en fausse panne simplement. Fabuleux en freestyle pour les rotations et les tricks !

Avec la Droid RH UPE, on veut de la puissance, du couple, donc un profil creux. Mais on veut aussi du de la tenue dans le vent fort, donc les tensions de chute et la stabilité du creux sont parfaits.

La Pulse DP UPE ARAMID

La wing révolutionnaire en race! Ce concept de fourreau large Double Peau est une première mondiale. Connu dans le monde du windsurf et plus largement dans l’aéronautique, il n’avait jamais été produit en série en Wing avant que GONG ne trouve les solutions techniques simples et efficaces.

Une attention particulière a été nécessaire pour passer de l’idée très commune à sa réalisation. Et c’est là que se trouve l’innovation :

doser la longueur du double profil pour affiner la glisse mais sans perdre au décollage, tester toutes les solutions de mise en oeuvre pour arriver à un produit simplissime en série, qui semble évident, doser la tension de cette double peau interne pour optimiser les performances sans détruire celles de l’extrado. Ça semble simple mais ça ne l’est pas 😉 trouver l’astuce pour vider l’eau de la double peau en cas de baignade sans tomber dans un système alambiqué. La Pulse DP UPE Aramid offre constamment un maximum de puissance pour aller plus vite.

C’est une aile qui se cale parfaitement dans le vent et qui profite du vent apparent. Au décollage elle est assez classique, mais dès qu’on se cale et qu’on accélère, on est bluffé par sa stabilité très rassurante et par sa capacité d’accélération qui semble sans fin.

On peut utiliser des foils plus petits pour glisser encore plus vite. On peut se toiler plus même si ça n’est pas indispensable.

Son comportement dans le vent est très fin et puissant à la fois. Ce qui demande un petit temps d’adaptation mais qui après quelques bords devient totalement addictif. Jamais vous n’aurez autant ce feeling d’être aussi confort à 30 noeuds, de caper aussi facilement, et d’abattre avec une glisse inarrêtable. En fait, c’est comme découvrir la race en Wing.

Ajouter beaucoup de volume dans l’intrado réduit la puissance à l’arrêt et l’augmente avec la vitesse. Donc ça tire un peu moins au démarrage, puis de plus en plus. Mais cette traction qui peut être énorme est totalement calée. Rien ne bouge. Au contraire, on obtient plus de lift, ce qui permet en retour de totalement s’asseoir dans le harnais. L’usage sans harnais est d’ailleurs limité à quelques centaines de mètres et dégrade vos performances : c’est une wing de race !!!

Dans la foule de la ligne de départ, la Pulse DP est très insensible aux sillages des autres wings. Quand on connaît sa course de border / choquer, on dose précisément sa glisse et on passe dans les remous des autres sans caviter.

Les jibes et les tacks sont 100% racing : on rentre à fond et on assume le power dans la courbe !

Les envergures

La Neutra UPE

Le travail de la rigidité au cœur de l’aile et du vrillage progressif des tips est un axe majeur d’évolution de la Neutra RH UPE.

Grâce à l’utilisation de l’UPE 200, cette nouvelle Neutra a vu l’ensemble des diamètres de sa structure réduits. Pourtant, elle est 30% plus rigide que la Neutra en Dacron. Autant dire qu’elle est impliable !!! Cette réduction rend la wing plus efficiente au global et permet de gagner à toutes les allures, on va plus vite, ça cap mieux, c’est plus maniable et plus léger au pilotage.

La segmentation du bord d’attaque comprend toujours une section de rigidité en son centre. Courte et de fort diamètre, celle-ci verrouille le dièdre et renforce la connexion entre la latte centrale et le bord d’attaque. C’est vraiment hyper rigide, ça accélère fort et dans les sauts on va vraiment plus haut tout en contrôle et en précision.

La segmentation a aussi été modifiée pour adapter le vrillage à la rigidité de l’UPE et la rendre la courbe du bord d’attaque plus linéaire. C’est un détail visible seulement pour les plus avertis, mais c’est pourtant ce qui permet de rendre la wing plus prédictible, plus saine.

Cette segmentation permet aussi une angulation plus harmonieuse du bord d’attaque avec une courbure d’outline fluide qui limite la flexion et affine les oreilles.

Les tips ont été vrillées pour limiter la traînée et gagner en maniabilité avec un feeling toujours plus léger en main.

Les oreilles sont douces au contact avec l’eau. Leur très faible surface, la réduction du diamètre des segments des tips et le vrillage permettent à la wing de «rouler» sur l’eau lors des réception hasardeuses. C’est une wing facile à pomper qui maximise votre réussite en sortie de tricks.

Les tips peuvent ouvrir légèrement dans les surventes et aux allures abattues. On a plus de confort en en ayant moins plein les bras et on va plus vite car l’air se renouvelle dans la wing. Nous avons réalisé des dizaines de prototypes pour calibrer ce vrillage car à l’excès il tue la performance au près et dans le light wind. Nous avons donc dosé avec précision le vrillage dynamique pour conserver des performances au top.

La Neutra UPE garde son shape de latte centrale en Z. Couplé aux poignées rigides c’est tout simplement ce qui se fait de plus performant. Les découpes de panneaux perpendiculaires à la latte la rendent bien plus résistante aux fortes pressions et la première section maximise sa connexion avec le bord d’attaque.

Le tiers central est étudié pour ne pas plier entre les mains et ouvrir la chute. Ainsi on rend la wing plus précise et puissante. Enfin le tiers arrière de la latte est cousu sur la canopy sans panneau de creux. Ceci permet d’augmenter la section de latte au niveau de la main arrière et de lui donner une plus forte résistance à la pliure sous le vent. La latte est deux fois plus raide, garantissant un shape constant en sauts ou dans les rafales. La main arrière agit directement sur la fermeture de la chute grâce au placement du point arrière de la poignée arrière après le début de ce large cône : en tirant sur la main arrière on referme la latte au lieu de la laisser ouvrir sur les lattes classiques. L’ensemble réduit le flap et donne une puissance impressionnante. La rigidité gagnée permet de maîtriser avec beaucoup de finesse la wing et apporte de la constance dans son comportement.

Dynamisme et rigidité sont les maîtres-mots de la Neutra UPE.

L’architecture de la Neutra UPE centre sa puissance pour un maximum de maniabilité mais élancée dans les tips pour la fluidité. Le bord d’attaque courbe et les tips ouverts ajoutent de la douceur dans son entrée dans l’air. Elle apprécie quasiment tous les angles d’attaque et marche donc dans tous les sens. C’est une wing qui pivote facilement dans les mains. Fabuleux en waveriding pour les rotations, les tricks et surtout le surf !

Avec la Neutra RH UPE, on veut de la finesse, de la précision donc un profil assez fin, mais on veut aussi du power et de la tenue dans le vent fort, donc des tensions de chute et une stabilité du creux parfaites.

Point de vigilance :

Pour les Wings équipées de fenêtres pour vous apporter plus de visibilité et de sécurité dans vos manoeuvres, il est impératif de rouler les oreilles vers la latte centrale, puis de la replier en veillant à ne pas pincer le PVC de la fenêtre. Si vous rangez votre wing humide dans son sac sans la faire sécher, il y a un risque de transfert de couleur entre les tissus et fenêtres PVC.

Entretien :

1. Inspectez systématiquement l’état de votre wing. Repérez d’éventuels trous ou entailles et faites-les réparer avant qu’ils n’empirent.

2. Évitez de rincer votre matériel à l’eau claire. Le chlore présent dans l’eau courante peut altérer les traitements de surface de la wing.

3. Veillez à ne pas laissez d’eau ou de sable s’introduire dans les boudins ou les valves lors du gonflage/dégonflage.

4. Laissez sécher votre wing à plat. Si vous suspendez votre wing pour la sécher, le bladder peut se déplacer dans le fourreau et causer un pli, potentiellement source de hernie/explosion lors du gonflage suivant. Ne jamais secouer une wing dégonflée.

5. Retirez l’excédent de sable avant de la plier et de la ranger.

6. En dehors de vos sessions, laissez votre aile à l’abri du soleil et de la lune.

7. En cas de latte ou de bord d’attaque percé, utilisez votre kit de réparation.

Comment faire sécher sa wing ?

A moins de terminer votre session par un long bord au soleil et d’accoster sur un ponton, il est plutôt rare de sortir de l’eau avec une wing complètement sèche. ? Sachez qu’il n’y a pas besoin de faire sécher sa wing si elle est amenée à être utilisée régulièrement en eau salée, le sel protégeant les matériaux de la moisissure.

Si néanmoins pour des raisons de transport ou de stockage vous voulez les faire sécher, il faut absolument éviter de suspendre la wing dégonflée par la poignée du bord d’attaque. C’est pourtant bien pratique mais c’est le meilleur moyen d’obtenir une belle hernie sur la latte centrale à la jonction avec le bord d’attaque suite à l’affaissement de la vessie à l’intérieur. Les vessies sont mobiles dans les lattes et le bord d’attaque. Donc si vous la suspendez pour la sécher dégonflée, la vessie peut glisser, voir se froisser, dans le fourreau de latte.

Donc dans l’idéal, on fait sécher sa wing gonflée et à l’ombre, et au pire à plat ou au moins avec juste le boudin central gonflé.

Manipulation et précautions d’usage

1. Lorsque vous déplacez votre wing gonflée, retournez-la intrados face au sol (position de vol) et évitez au maximum de laisser le bord d’attaque ou la toile frotter à terre.

2. Posez toujours votre wing sur une surface saine, dégagée, sans coquillages, objets ou plantes coupants ou perforants.

3. Sécurisez votre wing sur la plage à tout moment (utilisez votre leash, du sable, ou un sac rempli de sable), extrados face au sol.

4. Respectez les consignes de gonflage. Le risque de faire exploser la wing est réel, en particulier en cas de surgonflage, de manipulation trop violente ou dans les vagues.

5. Utilisez votre wing équipée d’un leash. Le leash vous permet de ne pas perdre votre wing en cas de rafale, mais il n’est pas fait pour tirer violemment votre wing, notamment dans les vagues.

6. Évitez au maximum de laisser votre wing se faire emporter par une vague, et si ce cas de figure se présente, ne tirez pas sur le leash. Le poids et la puissance de l’eau sont phénoménaux, si vous générez une traction supplémentaire dans le sens inverse, vous augmentez le risque de déchirer votre wing ou casser le leash.

7. Ne laissez pas la wing accrocher dans l’eau quand vous pompez ou quand vous vous lancez. Ne la pliez pas.

8. En cas de chute en foil, ne tombez pas sur le foil et ne laissez pas votre wing tomber dessus. Un stab, ou une aile avant de foil transpercera immanquablement votre wing.

9. Ne laissez pas votre planche équipée d’un foil ou de dérives, passer sur votre wing. Le non-respect de cette consigne entrainera assurément des dommages sur la wing.

10. Lorsque vous devez passer la barre avec votre wing, maintenez-là hors de l’eau 100% du temps. Ne mettez jamais votre wing dans les vagues, gardez-la en l’air autant que possible. Tenez la poignée de downwind et le strap avant pour passer les vagues.

11. Inspectez votre leash avant et après chaque session et changez le régulièrement. Une entaille même minime peut créer une amorce de rupture.

12. Votre wing est un engin ultra-polyvalent qui peut être exploité avec des supports terrestres tels que le skate, les rollers , le mountain-board, etc… Elle n’est pas prévue pour être frottée sur une surface dure ou abrasive. GONG SUP 1 ne saurait être tenu responsable pour une usure liée à une utilisation terrestre.

Sécurité et bon sens marin

1. Il faut vérifier la plage de vent de votre wing et l’adapter à vos capacités réelles. Ne sous-estimez jamais la force de traction de votre wing. Même une wing pour débutants peut développer une force de traction importante et non maîtrisable par l’utilisateur.

2. Lorsque vous pratiquez, tenez-vous au courant des prévisions météorologiques et de la configuration de votre spot (vent side ou off ou on). Attention aux conditions de vents forts et plus particulièrement aux conditions avec des fortes rafales. N’utilisez pas votre wing en mer par vent de terre à moins d’avoir une sécurité sur l’eau. Les conditions parfaites pour la pratique sont un vent de travers par rapport au rivage et régulier d’une force de 15-25 noeuds.

3. Pour les premières sessions, et lorsque vous ne jugez pas encore parfaitement les plages de vent et les conditions : soyez vigilant en plage haute et ne sortez pas si vous n’avez pas la wing adaptée à la plage de vent. Vous prenez des risques pour vous mais aussi pour le matériel.

4. Utilisez votre wing dans un environnement sécurisé. Prenez le temps nécessaire pour apprendre le maniement de l’équipement dans des conditions optimum de sécurité.

5. Ne surestimez pas vos capacités. Assurez-vous d’être en bonne condition physique et de ne pas présenter de contre-indications médicales. Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves ou causer la mort du pratiquant ou de tiers.

6. N’utilisez pas votre wing dans un shorebreak ou des vagues trop puissantes. Ne la lachez jamais dans les vagues.

7. Lorsque vous naviguez, contrôlez en permanence le plan d’eau pour éviter toute collision ou non-respect des règles de priorité en mer. Gardez en tête que vous êtes potentiellement dangereux pour vous même et pour les autres.

8. Soyez extrêmement prudent si vous naviguez avec votre wing et une planche équipée d’un foil. GONG SUP 1 décline toute responsabilité en cas de dégâts ou de dommages causés par l’usage inapproprié de la wing ou par imprudence.

9. GONG vous conseille fortement de souscrire à une assurance couvrant la pratique du wing foil.

10. Équipez-vous de protections : casque, leash, gilet d’impact… Mieux vaut trop que pas assez !

11. L’usage de la wing en dehors du milieu marin est sous votre responsabilité (skate, ski, snow…).

12. La wing n’est pas un parachute, ni un deltaplane !

13. Lorsque vous utilisez votre wing, ayez toujours du bon sens, respectez la nature, et essayez d’aider les autres avec prudence quand ils sont en difficulté.

14. Toutes nos wings sont équipées d’une étiquette d’identification afin d’y renseigner vos coordonnées conformément à la législation en vigueur.

Cette liste de recommandations est non exhaustive et ne remplace pas une connaissance et une étude sérieuse des règles de sécurité et de navigation en mer. Le foil en particulier est un sport dangereux qui ne s’improvise pas.

Règles générales concernant la pratique du foil

Pour votre sécurité, n’utilisez pas ce produit avant d’avoir lu et compris ces avertissements et instructions et surtout, respectez-les. La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maîtrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.

LE FOIL DOIT ÊTRE PRATIQUÉ EN PRENANT TOUTES LES PRÉCAUTIONS D’USAGE EN SURF, KITE OU WING, majorées de celles liées au foil.

Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques. Ce ne sont pas des jouets. Vous devez les piloter avec un grand sens des responsabilités.

GONG vous recommande fortement de prendre des cours pour chacune des pratiques à foil, dans une école spécialiste de l’apprentissage du foil afin d’être averti, responsable, et prudent avant d’utiliser ce produit seul.

Vérifiez d’avoir souscrit à une assurance couvrant la pratique du foil.

Les fabricants et fournisseurs de ce produit ne sont pas responsables en cas de dégâts matériels ou d’accidents corporels dus soit à une simple ou mauvaise utilisation, soit à un usage excessif, en compétition, ou irresponsable, du produit par l’utilisateur.

RESPECTEZ LES RÈGLES DE PRIORITÉ ET DE SÉCURITÉ.

Renseignez-vous sur la législation en vigueur concernant la pratique des sports à foil sur le spot que vous ciblez. Lorsque vous pratiquez, n’oubliez pas de conserver une distance de sécurité conséquente avec tous les obstacles, autres pratiquants et embarcations. Restez très loin des baigneurs et autres pratiquants, y compris vos amis, et ce même lorsque vous considérez avoir atteint un niveau suffisant pour le faire.

N’UTILISEZ CE PRODUIT QUE SI VOUS ÊTES EN BONNE FORME PHYSIQUE ET QUE SI VOUS SAVEZ BIEN NAGER.

Ne surestimez pas vos forces : n’allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions météorologiques présentes et annoncées. La natation en mer en situation de détresse est beaucoup plus difficile qu’en piscine.

Les mineurs ne doivent pas pratiquer sans l’accord et la surveillance de leur responsable légal.

TENEZ-VOUS AU COURANT DES PRÉVISIONS MÉTÉOROLOGIQUES.

Il vous appartient de prendre la décision d’aller sur l’eau ou d’y renoncer selon les conditions météorologiques constatées et annoncées. Ne pratiquez jamais le foil par temps orageux, dans des conditions menaçantes ou changeantes.

OBSERVEZ LES COURANTS.

Ne luttez pas contre les courants : utilisez les pour revenir à terre plus loin. Lutter c’est comme monter des escaliers roulants à l’envers : vous allez vous épuiser pour à peine avancer. Soyez stratège, regardez le courant qui vous emporte, et visez un atterrissage réaliste.

PROTÉGEZ-VOUS !

Vous devez porter un casque, un gilet d’impact et idéalement des chaussons épais et une combinaison iso-thermique pour pratiquer ce sport.