Wings

Nos collections Wing Team Series et Perf Series

Notre gamme de wings se décline en deux séries :

• Les wings Perf Series : Construction en Dacron, fiable et économique, de nos 5 modèles allround, lightwind, freerace, freestyle, et wave riding, à savoir Plus, Superpower, Pulse, Droid, et Neutra.
• Les wings Team Series : Les wings du Team Pro et des wingers les plus exigeants. Cette série bénéficie des matériaux les plus innovants, des shapes les plus récents : 3 mois maximum entre le prototype validé et la dispo on line ! Les wings Team Series évoluent au rythme des validations des shapes, des constructions et des nouveaux équipements par nos Team riders.Les Team Series sont une édition limitée d’avant-garde dont les innovations profiteront à la Perf Series lors de leur mise-à-jour annuelle, pour le printemps pour les modèles SuperPower et Pulse, et pour l’automne pour la Plus, la Droïd et la Neutra.

Vous cherchez une wing abordable, avec un shape performant mais plus cool que celui des Pros : la Perf Series est pour vous.

Vous voulez le nec plus ultra, ce qui est utilisé actuellement en Championnat du Monde, la version la plus proche du prototype de compétition ? Les Team Series sont le graal.

Notre système de poignées de wing 3 en 1

Autre nouveauté majeure, les Plus, Neutra et Droid 2024 sont désormais proposées avec notre système modulable de poignées qui permet de naviguer selon vos préférences, en poignées textiles, poignées rigides ou avec un boom.

À noter que nos wings pour le light wind et le Freerace, la Superpower et la Pulse, sont désormais équipées exclusivement d’un boom, parce que c’est le système le plus adapté pour tirer le meilleur des conditions en bénéficiant d’un contrôle que vous pouvez ajuster au millimètre en navigation et dans les manœuvres 😉

Pour qui ?

• Pour ceux qui veulent débuter ou progresser dans plusieurs programmes : c’est la wing Plus qu’il vous faut. Douce, progressive et stable, c’est une wing légère et facile à prendre en main sans se faire arracher les bras.
• Pour ceux qui veulent se perfectionner dans un programme spécifique : vous avez le choix entre différents programmes :
  • • la SuperPower est l’aile de light ! Elle vous délivrera la traction dont vous rêvez
    • la Pulse va vous donner une Vmax hallucinante et de la stabilité
    • la Droïd sera imbattable en Freestyle, et la Neutra sera la reine des navs typées vagues.
• Pour les pro : Les Droid et Neutra UPE de la Team Series sont la référence pour les riders Pro et les foilers les plus exigeants. Notre Pulse DP UPE ARAMID, (une première mondiale) a révolutionné la Race dès sa première course en compétition. Ce sont nos wings d’avant-garde avec les matériaux les plus innovants et les toutes dernières évolutions validés par nos team riders.

Pour quoi ?

Pour choisir votre wing, focalisez-vous sur votre programme : Allround, Light wind, Freerace, Freestyle, Waveriding :

La Wing Plus : Allround ! Son rôle est de faciliter votre première année de wing mais pas que! Elle n’a aucune limite avec son shape très performant mais non spécialisé comme ses sœurs. Légère, facile, puissante, ses qualités en font également la wing la plus polyvalente de la gamme pour les riders confirmés.

La Wing SuperPower Boom : Full Power ! Votre plan d’eau vous expose à des vents capricieux, irréguliers, poussifs ? C’est LA wing imbattable dans le light et pour les gabarits costauds : power à revendre et accélérations furieuses.

La Wing Pulse Boom : FreeRace attitude ! Surclasser les autres en vitesse et en cap, tenir facilement dans les rafales, et accélérer sereinement.. Elle fracasse dans tous les registres de la course, et propulse la wing dans un nouveau registre de performances.

La Wing Droïd : Freestyle machine ! Compacité maximum pour enchaîner les tricks et les rotations. Son creux délivre une relance incroyable pour toujours plus de pop. En wave riding elle est également très efficace grâce à sa maniabilité extrême et sa puissance qui vous sort de toutes les situations et permet de sous toiler pour gagner en mania..

La Wing Neutra : Ultimate Wave riding ! La fluidité absolue avec cette wing 100% surf/sauts/transitions. On revient à l’essentiel de ce qui nous a fait rêver le siècle dernier pour le sublimer en wing. Légère sur la balance, et très légère en mains.

Avec les Team Series et les Perf Series, nous vous proposons une gamme complète pour vous permettre de vous éclater dans tous les programmes et à tous les niveaux :

Définir son programme

Le monde de la wing est en constante évolution mais nous voyons les préférences de chaque profil se propager. On sait depuis des décennies qu’il existe des formes de pratiques bien claires, d’abord popularisées en windsurf, puis en kite. Celles-ci sont donc logiquement présentes en wing.

D’abord le débutant qui veut progresser : le rider Allround. Il a besoin de simplicité avant tout. Mais il veut du matériel de qualité et développé pour sa progression. Il n’a pas envie de ressembler à un débutant avec du matos bidon et il a raison. Il lui faut un ensemble malin, bien pensé, léger, solide, sécurisant, qui lui simplifie la vie sans être simpliste et bas de gamme.

Quand le vent est limite, pas très propre, on peste ! Regarder un léger voler alors qu’on est collé est sûrement une des expériences les plus frustrantes. Alors on s’équipe en LightWind, histoire de ne pas laisser passer une seule session. C’est souvent le plaisir des amoureux du matos car cette tendance conduit vite à une course à l’armement avec du matériel très spécifique.

Ensuite le rider Freerace, car tirer la bourre avec les copains est forcément jouissif. Et tout le monde n’a pas un spot de waveriding fabuleux devant chez lui, ni envie de se faire démonter dans les vagues. Alors se défier entre potes reste un plaisir majeur de nos sports.

Et on sait que certains d’entre vous ont des idées tordues, une rébellion dans le sang, une envie de tout vriller ahahah 😉 Ces riders aiment le Freestyle, car quoi de mieux que de tout démonter sur le flat ? Plus sérieusement, à la base ces gens veulent reproduire sur le flat des moves de waveriding. Et rapidement ça part dans tous les sens pour finir en vrille. C’est compliqué et ça reste très élitiste, mais il y a un vrai segment Freestyle.

Enfin arrive le Graal : le Waveriding. Essence originelle de nos passions, chevaucher les vagues est en nous. Alors oui, c’est l’ultime, le fin du fin, et vous êtes très nombreux à vous y adonner sans limite, à célébrer l’océan plus que le vent, à exploiter l’onde plus que la rafale. Et c’est beau.

Quelle techno ?

La technologie Team Series

DROID & NEUTRA UPE ARAMID

UPE ARAMID : une autre évolution majeure des Droid et Neutra réside dans le matériau révolutionnaire de sa structure gonflable.

PULSE DP UPE ARAMID

Le double profil, première mondiale dans le milieu du wingfoil, réduit la traînée pour augmenter la vitesse moyenne et maximale de façon hallucinante. Les flux d’air sont optimisés sur l’intrados : les performances sont boostées.

La technologie Low Drag System sur chaque tips se compose d’une latte rigide démontable tendue par un clips profilé pour permettre un écoulement fluide de l’air.

Plus d’informations sur la GONG WING PULSE DP UPE ARAMID.

Notre collection Team Series bénéficie d’une construction ultra haut de gamme à la fois hyper solide et light ! Même si rien n’est indestructible, nous voulons des wings capables de subir les pires traitements et de durer, pour équiper les meilleurs riders.

L’UPE 200 est une fibre polyéthylène laminée ultra haut de gamme qui vient remplacer le dacron sur l’ensemble des parties gonflables de cette nouvelle wing.

C’est un tissu de structure hyper light : 116 g/m². C’est 30% de moins que le Dacron DP 175LL qui fait 162 g/m². Pour autant il est plus résistant en élongation et bien plus rigide ! Pour l’intégrer sur les wings, il a nécessité une reconception complète des wings en commençant par les coutures qui ont dû être adaptées à ce nouveau matériau. Après des dizaines de tests sur banc de traction puis en conditions réelles, les wings en UPE résistent à de plus fortes pressions que les versions en dacron. Ainsi en plus d’avoir un matériau plus léger et plus rigide, il est aussi possible de le gonfler plus fort ! Le gain en navigation est juste incroyable ! Précision, puissance, maniabilité, contrôle : tout est décuplé par la rigidité de l’UPE, c’est vraiment la wing ultra perf pour les riders exigeants !

Petit plus de l’UPE, une fois dégonflée sa lamination spécifique devient souple. C’est vraiment agréable au pliage de la wing, on n’a pas l’impression de le froisser, voire de l’abîmer.

Évidemment de telles performances ont un prix. En l’occurrence 70$/ml pour l’UPE contre seulement 6$/ml pour le Dacron, soit un facteur de plus de 10. Il est également plus difficile à découper et à coudre ce qui fait grimper les coûts de production.

La technologie Perf Series

Notre collection Perf Series bénéficie de la construction la plus fiable et éprouvée du marché, tout en restant à un prix accessible.

Les matériaux ont fait leurs preuves dans le temps. Ils sont fiables, efficaces, et facilement réparables. Les coutures sont optimisées à chaque collection, toujours dans l’optique d’augmenter la longévité de vos ailes. Et c’est un sujet clef en wing qui nous a poussé à développer les coutures les plus complexes de nos sports. Enfin, les renforts sont stratégiquement positionnés pour que la wing résiste aux contraintes mais reste légère. Souvent cachés dans les bladders, ces renforts sont essentiels.

Chez GONG, on est à l’opposé des technologies wing basiques des marques low cost. Nos prix bas ne s’expliquent que par l’absence d’intermédiaire. Nos wings sont construites dans les règles de l’art, pour durer et accepter les contraintes de ce sport. De plus, nos Wings sont parfaitement réparables avec les composants que nous tenons en stock pour votre réparateur préféré.

La structure de nos wings Perf Series se compose d’un bord d’attaque et une latte centrale en Dacron DIMENSION POLYANT DP175LL qui forment un squelette rigide lorsque que l’on gonfle les vessies internes en TPU.

Le Dacron DP175LL est un tissu polyester très solide et très rigide dans un grammage qui reste léger. Véritable référence mondiale du Dacron, c’est le matériau le plus éprouvé du marché. Il est parfait pour donner d’excellentes performances le plus longtemps possible. Il est aussi facile à trouver pour des réparations discrètes.

La rigidité de la structure est assurée par des bladders dans le bord d’attaque et dans la latte centrale. Nos bladders sont fabriqués en TPU épais de 80 microns d’épaisseur pour plus de résistance. Les boudins eux même et tous les accessoires sont thermo soudés pour résister à des pressions importantes.

Les envergures

Quel type de poignée ?

Depuis 2024 et sur les séries limités Neutra RH et Neutra / Droid UPE, le système de poignées modulable est livré d’origine. Vous avez le choix, peu importe le modèle, de monter des poignées textile, rigide ou un boom.

En fonction de vos besoins ou des conditions du jour, vous passez d’un système à l’autre en moins de 5mn.

Poignées textiles : Simplicité et non prise de tête! De la facilité pour les débutants, du confort dans les conditions fortes ou rafaleuses… Ce type de poignée pardonne les erreurs de placement et limite les risques d’impact suite à un accrochage involontaire avec votre tête ou votre planche.

Poignées rigides :

Poignées 100% carbone prepreg, ultra légères! Les poignées carbone vous permettent de gagner en contrôle, nervosité et retour d’information. Votre wing répond à la seconde, aucun temps mort!

Le pomping est agressif et la tenue en saut exemplaire. En surf, l’angle de la poignée avant permet la prise en pistolet. Vous gardez ainsi un fond de puissance que vous dosez si besoin, et vous éliminez les possibles flaps qui vous retardent. Très très pratique quand on sait bien l’utiliser.

Boom Carbon :

Notre boom en carbone prepreg enroulé dans 4 directions pour un minimum de poids et un maximum de solidité/rigidité est la techno la plus haut de gamme du marché pour ne faire aucune concession entre rigidité, poids et performances.

Avec sa section ovale, il offre une meilleure préhension pour moins de fatigue et un confort maximal. L’ovalisation offre aussi plus de rigidité tout en permettant de réduire le diamètre.

Notre boom est recouvert d’un grip moulé, texturé spécifiquement selon les zones du boom dédiées à la préhension longue ou aux manœuvres, qui améliore encore sa prise en main et réduit les efforts. C’est du velours…

Ce boom, différent de la version race livrée avec les Super Power et Pulse, est spécialement développé pour nos ailes à poignées interchangeables. Il est disponible en 5 tailles pour coller parfaitement aux besoins de toutes les tailles et modèles. Ce boom possède aussi l’angle qui permet la prise en pistolet comme avec les poignées rigides.

Quels styles de wing ?

Vous avez tous en tête un style de glisse qui vous parle, plusieurs peut-être ?

Chez GONG nous avons développé des réponses spécifiques à chaque style pour que chacun trouve non seulement des performances, mais aussi ce qui lui ressemble ou ce à quoi il souhaite s’identifier.

Mais si vous voulez surfer avec une Droïd parce que vous aimez son style, sa compacité, ses watts ? Rien ne vous en empêche, bien au contraire.

Et si vous débutez et vous aimez le look de la Neutra ? Let’s go ! Elle sera parfaite pour vos débuts.

Ce qui compte c’est de pas acheter aujourd’hui la wing qui vous ira dans un an. Prenez celle qui est adaptée à votre situation réelle. C’est comme ça que vous allez prendre du plaisir et progresser.

Quel quiver de boards de wing ?

La wing Plus matche parfaitement avec une HIPE, une Zuma, une Lance, une Flint, ou une Mint, et notre Foil Allvator Aluminium. C’est le combo magique pour les débuts et les sessions cools.

La SuperPower, la Pulse, la Droïd et la Neutra se marient à la perfection avec une HIPE Pro, une Mint, une Kube, une Lemon ou une Lethal et nos mâts en carbon ou HM et des ailes rapides. C’est le combo hautes performances.

Vous pourrez ajouter à ce combo un SUP pour les jours sans vent, et surement une planche de surf. Mais si vous allez vers la wing, c’est que vous avez peut-être déjà ces jouets dans le garage.

Quel leash acheter pour sa wing ?

• Coiled ou leash téléphone (en souvenir de l’époque où ils étaient encore attachés…). Ses leash sont plus courts et évitent de pendre pendant la navigation.
• Leash Dyneema, ce modèle minimaliste est plus léger et pèse 50% de moins qu’un coiled.

Prenez un leash de wing de 5’ à 6’ dans le vent léger et un 8’ dans le vent fort et pour les voiles au-dessus de 6m. Un leash court permet de reprendre la wing rapidement. Un leash long protège la wing des chutes de foil dans la toile en la laissant partir plus loin.

Vérifiez son état avant chaque session et changez-le tous les ans. C’est votre gilet de sauvetage.

Ne laissez pas votre wing battre dans le vent au bout du leash, il n’est pas incassable ! Idem dans les vagues, ne retenez pas votre wing par le leash, elle va exploser ou vous allez vous blesser.

Pour la planche, optez pour un leash un peu plus long que la planche. Soit en droit, soit en tire-bouchon, ceinture, genou, ou cheville… c’est au choix selon les préférences de chacun.

Faut-il pratiquer le wing foil avec ou sans harnais ?

Rider sans harnais est sexy car on se sent libre et c’est la mode. On peut bouger dans tous les sens, c’est vraiment agréable.

Par contre, il faut peu toiler pour ne pas se faire allonger les bras. Cela signifie devoir pomper souvent pour décoller. Et idéalement on va préférer les petits bords quand on n’a pas de harnais.

Toutes nos wings ont des attaches pour lignes de harnais. Vous avez donc le choix.

Donc, si à l’inverse on aime rider toilé, l’usage d’un harnais est quasi obligatoire si vous ne voulez pas faire des sessions bridées à une heure. Dans ce cas, la pose de lignes de harnais est super simple, (cf nos tutos sur le forum). Nous vous conseillons l’usage d’un harnais le moins rigide et le moins enveloppant possible, avec un crochet type windsurf.

Notez que les wings modernes développent beaucoup de puissance. C’est ce qu’on leur demande : on veut aller vite, haut, avoir une wing très rigide etc… et tout cela fait des wings de moins en moins tenable sans harnais. Les Pros n’en portent pas en freestyle ou dans les vagues car les bords sont courts et peu intenses. Mais en Race ils le mettent obligatoirement.

Alors à vous de voir si la sensation et l’esthétique prévalent sur les performances. Mais il est à parier que dans peu de temps les riders auront tous des harnais car l’évolution ira vers des wings plus puissantes et plus de performances.

Ma wing doit-elle avoir une fenêtre ou une canopy pleine ?

Les wings sans fenêtre sont moins chères, plus légères de 200g et plus faciles à ranger. Les wings avec fenêtres sont plus safe, et donc dédiées à des pratiques en groupe. On va typiquement mettre des fenêtres sur les wings avec lesquelles on va tourner autour de bouées en course, ou rider à haute vitesse. Le but est de voir sous le vent pour éviter l’accident.

Pour les débutants, une wing avec fenêtres s’impose car la sécurité passe avant les quelques grammes que vous pourriez gagner. Elles ne servent pas à admirer le paysage : elles servent à voir une silhouette pour avorter une courbe dangereuse qui engendrerait une collision.

Comment faire sécher sa wing ?

A moins de terminer votre session par un long bord au soleil et d’accoster sur un ponton, il est plutôt rare de sortir de l’eau avec une wing complètement sèche. ? Sachez qu’il n’y a pas besoin de faire sécher sa wing si elle est amenée à être utilisée régulièrement en eau salée, le sel protégeant les matériaux de la moisissure.

Si néanmoins pour des raisons de transport ou de stockage vous voulez les faire sécher, il faut absolument éviter de suspendre la wing dégonflée par la poignée du bord d’attaque. C’est pourtant bien pratique mais c’est le meilleur moyen d’obtenir une belle hernie sur la latte centrale à la jonction avec le bord d’attaque suite à l’affaissement de la vessie à l’intérieur. Les vessies sont mobiles dans les lattes et le bord d’attaque. Donc si vous la suspendez pour la sécher dégonflée, la vessie peut glisser, voir se froisser, dans le fourreau de latte.

Donc dans l’idéal, on fait sécher sa wing gonflée et à l’ombre, et au pire à plat ou au moins avec juste le boudin central gonflé.

Retrouvez tout notre How To : Faire sécher sa wing

Good to know :

Les wings sont des structures gonflables très légères. C’est la raison de leur efficacité. Vous devez donc en prendre le plus grand soin. L’erreur classique est de percer la wing avec le foil. Vous n’y échapperez pas. Mais c’est très simple à réparer. Nos tissus limitent la déchirure et la contiennent au lieu de l’impact.

La pression de gonflage de votre wing influe sur sa puissance, sa tolérance, et sa tenue en plage haute. Une pression trop importante met en danger votre wing. Il faut une wing bien gonflée mais pas au point d’exploser. Cela s’apprend car les manomètres ne sont pas fiables.

Point de vigilance :

Pour les Wings équipées de fenêtres pour vous apporter plus de visibilité et de sécurité dans vos manoeuvres, il est impératif de rouler les oreilles vers la latte centrale, puis de la replier en veillant à ne pas pincer le PVC de la fenêtre. Si vous rangez votre wing humide dans son sac sans la faire sécher, il y a un risque de transfert de couleur entre les tissus et fenêtres PVC.

Entretien :

1. Inspectez systématiquement l’état de votre wing. Repérez d’éventuels trous ou entailles et faites-les réparer avant qu’ils n’empirent.

2. Évitez de rincer votre matériel à l’eau claire. Le chlore présent dans l’eau courante peut altérer les traitements de surface de la wing.

3. Veillez à ne pas laissez d’eau ou de sable s’introduire dans les boudins ou les valves lors du gonflage/dégonflage.

4. Laissez sécher votre wing à plat. Si vous suspendez votre wing pour la sécher, le bladder peut se déplacer dans le fourreau et causer un pli, potentiellement source de hernie/explosion lors du gonflage suivant. Ne jamais secouer une wing dégonflée.

5. Retirez l’excédent de sable avant de la plier et de la ranger.

6. En dehors de vos sessions, laissez votre aile à l’abri du soleil et de la lune.

7. En cas de latte ou de bord d’attaque percé, utilisez votre kit de réparation.

Manipulation et précautions d’usage

1. Lorsque vous déplacez votre wing gonflée, retournez-la intrados face au sol (position de vol) et évitez au maximum de laisser le bord d’attaque ou la toile frotter à terre.

2. Posez toujours votre wing sur une surface saine, dégagée, sans coquillages, objets ou plantes coupants ou perforants.

3. Sécurisez votre wing sur la plage à tout moment (utilisez votre leash, du sable, ou un sac rempli de sable), extrados face au sol.

4. Respectez les consignes de gonflage. Le risque de faire exploser la wing est réel, en particulier en cas de surgonflage, de manipulation trop violente ou dans les vagues.

5. Utilisez votre wing équipée d’un leash. Le leash vous permet de ne pas perdre votre wing en cas de rafale, mais il n’est pas fait pour tirer violemment votre wing, notamment dans les vagues.

6. Évitez au maximum de laisser votre wing se faire emporter par une vague, et si ce cas de figure se présente, ne tirez pas sur le leash. Le poids et la puissance de l’eau sont phénoménaux, si vous générez une traction supplémentaire dans le sens inverse, vous augmentez le risque de déchirer votre wing ou casser le leash.

7. Ne laissez pas la wing accrocher dans l’eau quand vous pompez ou quand vous vous lancez. Ne la pliez pas.

8. En cas de chute en foil, ne tombez pas sur le foil et ne laissez pas votre wing tomber dessus. Un stab, ou une aile avant de foil transpercera immanquablement votre wing.

9. Ne laissez pas votre planche équipée d’un foil ou de dérives, passer sur votre wing. Le non-respect de cette consigne entrainera assurément des dommages sur la wing.

10. Lorsque vous devez passer la barre avec votre wing, maintenez-là hors de l’eau 100% du temps. Ne mettez jamais votre wing dans les vagues, gardez-la en l’air autant que possible. Tenez la poignée de downwind et le strap avant pour passer les vagues.

11. Inspectez votre leash avant et après chaque session et changez le régulièrement. Une entaille même minime peut créer une amorce de rupture.

12. Votre wing est un engin ultra-polyvalent qui peut être exploité avec des supports terrestres tels que le skate, les rollers , le mountain-board, etc… Elle n’est pas prévue pour être frottée sur une surface dure ou abrasive. GONG SUP 1 ne saurait être tenu responsable pour une usure liée à une utilisation terrestre.

Sécurité et bon sens marin

1. Il faut vérifier la plage de vent de votre wing et l’adapter à vos capacités réelles. Ne sous-estimez jamais la force de traction de votre wing. Même une wing pour débutants peut développer une force de traction importante et non maîtrisable par l’utilisateur.

2. Lorsque vous pratiquez, tenez-vous au courant des prévisions météorologiques et de la configuration de votre spot (vent side ou off ou on). Attention aux conditions de vents forts et plus particulièrement aux conditions avec des fortes rafales. N’utilisez pas votre wing en mer par vent de terre à moins d’avoir une sécurité sur l’eau. Les conditions parfaites pour la pratique sont un vent de travers par rapport au rivage et régulier d’une force de 15-25 noeuds.

3. Pour les premières sessions, et lorsque vous ne jugez pas encore parfaitement les plages de vent et les conditions : soyez vigilant en plage haute et ne sortez pas si vous n’avez pas la wing adaptée à la plage de vent. Vous prenez des risques pour vous mais aussi pour le matériel.

4. Utilisez votre wing dans un environnement sécurisé. Prenez le temps nécessaire pour apprendre le maniement de l’équipement dans des conditions optimum de sécurité.

5. Ne surestimez pas vos capacités. Assurez-vous d’être en bonne condition physique et de ne pas présenter de contre-indications médicales. Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves ou causer la mort du pratiquant ou de tiers.

6. N’utilisez pas votre wing dans un shorebreak ou des vagues trop puissantes. Ne la lachez jamais dans les vagues.

7. Lorsque vous naviguez, contrôlez en permanence le plan d’eau pour éviter toute collision ou non-respect des règles de priorité en mer. Gardez en tête que vous êtes potentiellement dangereux pour vous même et pour les autres.

8. Soyez extrêmement prudent si vous naviguez avec votre wing et une planche équipée d’un foil. GONG SUP 1 décline toute responsabilité en cas de dégâts ou de dommages causés par l’usage inapproprié de la wing ou par imprudence.

9. GONG vous conseille fortement de souscrire à une assurance couvrant la pratique du wing foil.

10. Équipez-vous de protections : casque, leash, gilet d’impact… Mieux vaut trop que pas assez !

11. L’usage de la wing en dehors du milieu marin est sous votre responsabilité (skate, ski, snow…).

12. La wing n’est pas un parachute, ni un deltaplane !

13. Lorsque vous utilisez votre wing, ayez toujours du bon sens, respectez la nature, et essayez d’aider les autres avec prudence quand ils sont en difficulté.

14. Toutes nos wings sont équipées d’une étiquette d’identification afin d’y renseigner vos coordonnées conformément à la législation en vigueur.

Cette liste de recommandations est non exhaustive et ne remplace pas une connaissance et une étude sérieuse des règles de sécurité et de navigation en mer. Le foil en particulier est un sport dangereux qui ne s’improvise pas.

Règles générales concernant la pratique du foil

Pour votre sécurité, n’utilisez pas ce produit avant d’avoir lu et compris ces avertissements et instructions et surtout, respectez-les. La pratique du foil comporte des risques d’accidents importants. Une mauvaise maîtrise du foil peut engendrer des coupures, des blessures graves, voire la mort, pour vous ou autrui.

LE FOIL DOIT ÊTRE PRATIQUÉ EN PRENANT TOUTES LES PRÉCAUTIONS D’USAGE EN SURF, KITE OU WING, majorées de celles liées au foil.

Rappelons que le foil est long, tranchant, et peut atteindre des vitesses élevées. Se faire percuter par un foil, ou percuter un tiers peut avoir des conséquences dramatiques. Ce ne sont pas des jouets. Vous devez les piloter avec un grand sens des responsabilités.

GONG vous recommande fortement de prendre des cours pour chacune des pratiques à foil, dans une école spécialiste de l’apprentissage du foil afin d’être averti, responsable, et prudent avant d’utiliser ce produit seul.

Vérifiez d’avoir souscrit à une assurance couvrant la pratique du foil.

Les fabricants et fournisseurs de ce produit ne sont pas responsables en cas de dégâts matériels ou d’accidents corporels dus soit à une simple ou mauvaise utilisation, soit à un usage excessif, en compétition, ou irresponsable, du produit par l’utilisateur.

RESPECTEZ LES RÈGLES DE PRIORITÉ ET DE SÉCURITÉ.

Renseignez-vous sur la législation en vigueur concernant la pratique des sports à foil sur le spot que vous ciblez. Lorsque vous pratiquez, n’oubliez pas de conserver une distance de sécurité conséquente avec tous les obstacles, autres pratiquants et embarcations. Restez très loin des baigneurs et autres pratiquants, y compris vos amis, et ce même lorsque vous considérez avoir atteint un niveau suffisant pour le faire.

N’UTILISEZ CE PRODUIT QUE SI VOUS ÊTES EN BONNE FORME PHYSIQUE ET QUE SI VOUS SAVEZ BIEN NAGER.

Ne surestimez pas vos forces : n’allez jamais plus loin que ce que vous pouvez faire à la nage dans les conditions météorologiques présentes et annoncées. La natation en mer en situation de détresse est beaucoup plus difficile qu’en piscine.

Les mineurs ne doivent pas pratiquer sans l’accord et la surveillance de leur responsable légal.

TENEZ-VOUS AU COURANT DES PRÉVISIONS MÉTÉOROLOGIQUES.

Il vous appartient de prendre la décision d’aller sur l’eau ou d’y renoncer selon les conditions météorologiques constatées et annoncées. Ne pratiquez jamais le foil par temps orageux, dans des conditions menaçantes ou changeantes.

OBSERVEZ LES COURANTS.

Ne luttez pas contre les courants : utilisez les pour revenir à terre plus loin. Lutter c’est comme monter des escaliers roulants à l’envers : vous allez vous épuiser pour à peine avancer. Soyez stratège, regardez le courant qui vous emporte, et visez un atterrissage réaliste.

PROTÉGEZ-VOUS !

Vous devez porter un casque, un gilet d’impact et idéalement des chaussons épais et une combinaison iso-thermique pour pratiquer ce sport.

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