La wing 100% surf/freestyle ultra light et ultra réactive en UPE Aramid.
C’est la wing utilisée par nos team riders Surf/Freestyle qui sont à la recherche de l’excellence pour envoyer des tricks engagés sur le flat ou dans les vagues. La puissance, le hangtime, la compacité et les rotations folles sont purement l’ADN de la Droid UPE Aramid. Elle sera également capable de performer en freerace par sa puissance et en waveriding pur grâce à une légèreté exceptionnelle.
La Droid est une wing compacte, puissante et maniable, 100% boom : le combo gagnant pour une pratique freestyle et aérienne tout en gardant l’opportunité d’exceller en waveriding et en freerace grâce à sa glisse magique.
Le bord d’attaque et la strut sont en UPE Aramid. C’est tout simplement le matériau le plus léger et le plus rigide du marché. Cette révolution lancée par GONG permet de sublimer nos shapes et de doper nos performances comme le montrent nos résultats en compétitions.
Les tensions dans la canopy, les vrillages des tips et les diamètres ont été optimisés avec l’UPE Aramid pour fournir un maximum de performances. Tous ces paramètres apportent de la puissance en plage basse tout en garantissant un contrôle maximal en plage haute et une stabilité exceptionnelle en freefly.
Le meilleur de la wing créé pour vous grâce au travail conjoint de nos teams riders, designers et ingénieurs avec un seul objectif : vous offrir l’excellence.
La latte centrale de la Droid a évolué comparée à sa version en UPE 200 : elle passe en shape taille de guêpe et navigable exclusivement en boom.
Le boom est en effet devenu indispensable pour performer au plus haut niveau et ce fut payant avec 2 victoires lors des 3 dernières compétitions 2023. En effet les tricks à une main sont devenus le must et cette wing a le boom le plus ergonomique, léger, solide et rigide du marché.
Notre boom carbone prepreg permet également un gain de poids important comparé à des poignées rigides puisqu’il retire deux fixations, donc plus de 200 grammes. Ceci additionné à 30 grammes économisés sur la latte plus fine. Chaque gramme compte à ce niveau. En surf et en freefly ce gain de poids est indispensable, la wing reste parfaitement neutre et équilibrée.
Le flex de la strut est proche de zéro grâce au boom en carbone qui reprend les efforts. Et une strut qui ne plie pas c’est une chute qui reste tendue, donc une wing puissante qui ne flappe jamais et avec une glisse parfaite.
La légèreté et la réactivité sont toujours privilégiées sur les produits de la gamme Team Series. On retrouve à l’avant du boom une prise pistolet. Vous gardez ainsi un fond de puissance que vous dosez si besoin, et vous éliminez les possibles flaps qui vous ralentissent dans la vague en surf par vent offshore par exemple.
Le shape de la latte et l’angulation du boom sont stratégiquement conçus pour border l’aile instinctivement sans devoir plier le bras arrière constamment. En plus d’apporter une traction équilibrée dans les bras, cela permet de générer un max de puissance en navigation sans effort, idéal dans les sauts par exemple. C’est aussi très efficace lorsque vous êtes surtoilés: fini le sentiment de se faire arracher, la wing reste parfaitement contrôlable pour garder un maximum de confort. 
Une autre évolution majeure de cette Droïd réside dans le matériau révolutionnaire de sa structure gonflable.
GONG a innové avec matériau sur la Pulse DP et ce n’est que le début !
L’UPE Aramid est le matériau le plus léger et le plus rigide du marché. Les sensations en mains sont tout simplement bluffantes. La wing est à la fois l’une des plus rigides et l’une des plus légères du marché apportant une toute nouvelle expérience de navigation et tout ça à un prix hallucinant. C’est tout simplement incroyable et parfaitement en adéquation avec notre volonté d’offrir le meilleur au plus grand nombre.
À 85g/m2 (2 fois moins que le Dacron !), cet UPE Aramid présent sur le bord d’attaque et la latte centrale assure, en plus d’un gain de poids considérable (400g sur une 5m2), un gain de rigidité et de réactivité incomparable. C’est simple : la wing ne plie plus ! Nous contrôlons son vrillage par l’axe de l’Aramid et le dessin du shape. Ainsi les déformations sont volontaires et non plus subies.
En plus de ses propriétés mécaniques hors normes, ce matériau a aussi un taux d’absorption très faible. La wing prend très peu de poids une fois mouillée.
Évidemment, un super matériau sans l’assemblage parfait ne vaut rien et nous avons travaillé dans l’infini détail pour fiabiliser les solutions techniques de sa mise en œuvre. Pour cela nous avons testé tous les assemblages connus sur des machines de traction et innové avec des méthodes d’assemblage nouvelles et exclusives à GONG pour surclasser les standards. Nos wings n’ont jamais été aussi solides.
Better than gold !!! 
La Droid est une wing compacte à faible ratio. Ce paramètre vient apporter une grande nervosité dans la maniabilité de l’aile. Associé à la rigidité et à la légèreté de l’UPE Aramid, le temps de réponse est instantané, et les rotations sont ultra rapides.
Les tips sont plus ouverts par rapport à la version précédente pour faciliter encore plus les rotations. La Droid est l’aile du marché la plus performante pour scorer tous les tricks. Une pure machine de freestyle qui a déjà gagné 2 épreuves du tour mondial entre les mains de Malo Guénolé et Bastien Escofet.
On évite les angles bruts sur le bord d’attaque pour ne pas créer d’accroche quand la wing touche l’eau. Un atout indispensable sur les réceptions et en waveriding. Sa segmentation permet une rigidité parfaitement contrôlée sur toute son envergure. 
Le dièdre de la Droid en V est optimisé. On a le parfait compromis pour avoir un maximum de précision et de contrôle dans les mains tout en gardant une aile ultra maniable.
Sur les bords rapides, l’aile est suffisamment calée pour naviguer très sereinement à haute vitesse. Sur les navigations au harnais, l’aile est stable et on apprécie toute la puissance que l’aile a à offrir pour accélérer sans limite. 
Le creux de l’aile est prononcé. L’aile a un fond de puissance important pour accélérer à la demande. C’est un paramètre très important notamment en Big-air et en Freestyle où il faut générer beaucoup de vitesse pour décoller quand le bump se forme.
Ce creux a aussi l’intérêt de nous tracter pendant un saut. On grimpe haut et ça sustente longtemps, et quand on actionne la rotation est une projection ! Et paradoxalement la réception est douce car la descente est amortie par la portance de l’aile qui ne cavite pas.
Pour cette nouvelle tendance Big Air, full send, c’est incontestablement l’aile de prédilection. Idem pour envoyer du lourd dans peu d’air ou sous toilé. 
Fiche tech
Guide d'achat
La Droid UPE Aramid, de par sa réactivité et sa rigidité, sera davantage appréciée par les riders avancés à experts.
Son caractère est plus sportif et physique qu’une Neutra. C’est une wing nerveuse qui plaira davantage à ceux qui aiment une traction forte quand on borde et qui ont le physique adapté.
Le pomping est très efficace, donc on peut aussi sous toiler et rider cool en restant très performant.
Elle s’adresse principalement aux riders qui souhaitent booster leur niveau en surf/freestyle.
Capable d’une grande neutralité en surf, très compacte, c’est une wing parfaite pour mettre des tricks dans un surf moderne.
C’est également une excellente wing pour les records de Big-air. Et même pour la race typée slalom.
Ça sera la favorite de ceux qui aiment la wing intense et énervée ?
Quelle taille ?
Le choix du type de matériau de la structure gonflable de votre wing dépend avant tout de votre programme, et de vos ambitions.
Si vous aimez naviguer tranquillement en freeride lors de quelques sorties occasionnelles, une structure gonflable en Dacron sera suffisante. Si par contre vous aimez la navigation sportive, nerveuse, et les tricks, n’hésitez pas ! L’UPE Aramid vous apportera des avantages indéniables. Le gap est très grand en termes de performances. Ca va plus vite, plus haut, et ça tourne incroyablement bien.
Le quiver de prédilection pour pousser au maximum le programme freestyle de cette wing est le suivant:
La Droid UPE Aramid est une wing puissante. Alors les deux choix se discutent. Certains préféreront naviguer au harnais pour prolonger leur temps de session, d’autres privilégieront la liberté de mouvement pour engager leurs tricks. Les Team riders sont exclusivement sans harnais en surf freestyle mais leur condition physique et leur entraînement le leur permet.
Si votre choix est la navigation au harnais, cette wing est équipée d’un boom donc le bout est réglable pour trouver votre sweet spot.
Équipements
La Droid UPE Aramid est équipée des éléments les plus prestigieux en wingfoil:
Livraison
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Pour la France continentale 80% de vos commandes arrivent à destination en moins de 48h de traitement.
Pour l’Europe les délais varient de 3 à 6 jours ouvrés en fonction du pays de destination.
Pour le reste du monde, les délais dépendent du temps de transit, et du délai de dédouanement. Ce délai dépend des douanes et peut durer de quelques jours à quelques semaines selon la destination et la saisonnalité.
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La préservation de l’environnement est une priorité absolue. C’est pourquoi nous faisons tout ce qui est possible pour réduire notre empreinte écologique.
Le plus important est de vendre des produits de qualité, durables, qui seront réparables et vont vous plaire longtemps.
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Plus d'infos
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Tout savoir sur les GONG WING DROID UPE ARAMID
Vous devez lire entièrement le mode d’emploi détaillé avant la première utilisation de votre wing.
Soyez sûr de l’avoir parfaitement compris. Les ailes de wing peuvent être dangereuses selon leur taille et la force du vent. Il faut vérifier la plage de vent de votre wing et l’adapter à vos capacités réelles.
Pour les premières sessions, n’utilisez jamais votre nouvelle wing dans sa plage haute de vent. Utilisez votre wing dans un environnement sécurisé. Prenez le temps nécessaire pour apprendre le maniement de l’équipement dans des conditions optimum de sécurité. Ne sous-estimez jamais la force de traction de votre wing. Même une wing pour débutants peut développer une force de traction de plusieurs centaines de kilogrammes en fonction de sa taille et de la force du vent. Ne surestimez pas vos capacités. Une mauvaise utilisation peut provoquer des blessures graves ou causer la mort du pratiquant ou de tiers. N’utilisez pas votre wing en mer par vent de terre. Utilisez votre wing équipée d’un leash. Soyez vigilant pour éviter toute collision. Soyez extrêmement prudent si vous naviguez avec votre wing et une planche équipée d’un foil. Le fabricant décline tout responsabilité en cas de dégâts ou de dommages causés par l’usage inapproprié de la wing ou par imprudence.
Gonfler sa wing encore roulée peut engendrer des déplacements et des vrillages de vessie qui auront pour effet de déformer la wing gonflée ou de provoquer des hernies. Il est donc primordial de déplier intégralement sa wing avant de la gonfler par la valve de gonflage sur le bord d’attaque.
A moins de terminer votre session par un long bord au soleil et d’accoster sur un ponton, il est plutôt rare de sortir de l’eau avec une wing complètement sèche. ? Sachez qu’il n’y a pas besoin de faire sécher sa wing si elle est amenée à être utilisée régulièrement en eau salée, le sel protégeant les matériaux de la moisissure.
Si néanmoins pour des raisons de transport ou de stockage vous voulez les faire sécher, il faut absolument éviter de suspendre la wing dégonflée par la poignée du bord d’attaque. C’est pourtant bien pratique mais c’est le meilleur moyen d’obtenir une belle hernie sur la latte centrale à la jonction avec le bord d’attaque suite à l’affaissement de la vessie à l’intérieur. Les vessies sont mobiles dans les lattes et le bord d’attaque. Donc si vous la suspendez pour la sécher dégonflée, la vessie peut glisser, voir se froisser, dans le fourreau de latte.
Donc dans l’idéal, on fait sécher sa wing gonflée et à l’ombre, et au pire à plat ou au moins avec juste le boudin central gonflé.
Retrouvez tout notre How To : Faire sécher sa wing
La wing est une aile à structure gonflable directement dans les mains du rider. Des poignées permettent de contrôler son vol et la puissance délivrée.
L’atout numéro 1 de la wing c’est l’absence de pied de mat. On peut ainsi passer d’une traction horizontale de type planche à voile à une traction verticale de type kite. On combine à loisir le meilleur des deux mondes, dans une liberté totale.
Bien moins compliquée qu’une aile de kite et bien moins lourde qu’une voile de windsurf, la wing vous allège au zénith et accélère face à vous.
La wing associe les avantages et les moves de ces deux sports, et elle en donne encore plus avec toutes les possibilités liées à la neutralité en surf, et aux rotations sous la wing et autres désaxages… le potentiel de moves est sans fin.
Moteur idéal d’un engin à foil, elle est bien plus rassurante qu’un kite et bien plus maniable qu’une voile de windsurf.
La wing est de loin le support le plus simple pour apprendre à faire du foil, loin devant tous les autres sports. Une super entrée en matière pour foiler ensuite dans les autres sports.
C’est l’engin parfait :
Avec sa glisse, on n’est pas obligé de surtoiler pour s’éclater. Dans les rafales, sa structure encaisse naturellement les excès de puissance. Les pros pourront mettre un harnais pour toiler plus et doper les performances. Mais les amateurs trouveront aussi un vrai soulagement dans le harnais. Contrairement aux idées reçues, c’est la wing qui porte vos bras, pas l’inverse. Mais après deux heures sans harnais, il faut avouer que la fatigue est là. Libre à chacun de s’accrocher à mains nues ou de se soulager.
Idéale avec un foil, elle demande plus d’air qu’un kite qui aura toujours comme avantage de tracter énormément dès 4/5 nœuds. La wing va demander entre 10 et 15 nœuds pour s’exprimer sur un foil et restera super facile même dans 35 nœuds, voire 50 nœuds, là où le kite rime souvent avec grosse prise de risque.
Elle est géniale avec une pure board de wing, mais aussi avec de multiples supports tels que :
Les atouts de la wing sont clairement identifiés : simplicité, compacité et légèreté apportent une liberté de mouvement et une facilité de prise en main inégalées. La wing est prête à voler en 1min chrono : pas de ligne à dérouler, simplement deux lattes souples à insérer dans leur fourreau, quelques coups de pompe et c’est parti.
La technologie utilisée pour la fabrication des wings est très proche de celle de nos ailes de kitesurf, mais en beaucoup plus solide. De multiples renforts sont présents sur les zones d’efforts en fonction des différentes utilisations.
Le shape de la wing est « auto-stable ». N’imaginez pas l’orienter par la force des poignets sur un wishbone : ça ne marche pas comme ça. Vous baissez la main arrière : la wing se met à plat au-dessus de votre tête. Vous la montez et la wing se met à la verticale. Easy ! C’est ce qu’on appelle le pilotage parapluie ou paravent. On dit souvent que les débuts en wing ressemblent plus à de la pole dance qu’à du windsurf. En effet, il faut quasiment avoir la main arrière à la verticale sous la main avant quand on ne vole pas, pour maintenir la Wing en parapluie. Ainsi on l’éloigne de l’eau, et on utilise sa traction avec le même angle qu’un kite pour s’alléger. Alors pensez pole dance ;-)))
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